“雪龙2”号是一条以极地水域科学考察为首要任务，兼具极地考察站后勤物资运输能力的“绿色”极地科学考察破冰船，隶属于自然资源部中国极地研究中心，于2019年7月11日在上海正式交付，当年年底被编入中国第36次南极考察队首航南极，与“雪龙”号一起执行南极考察任务。自此，我国极地科考进入了“双龙探极”新时代。
“雪龙2”号总长122.5米，排水量约1.4万吨，满足包括极区在内的无限航区航行和作业需求。
作为一艘现代化的破冰船，它的破冰能力最为令人关注。“雪龙2”号是全球首艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，艏向破冰时能以二三节船速连续破1.5米厚的冰加0.2米的雪；艉向破冰可在20米当年冰冰脊（含4米堆积层）中不被卡住，可实现冰区快速掉头，这意味着“雪龙2”号具有更强的破冰性能和灵活性，将极大拓展我国的极地考察区域，并延长在南极和北极的考察时间。
“雪龙2号”拥有集智能航行、智能能效、智能机舱、智能船体于一体的综合平台，全船共安装设置了7000多个智能感应“神经系统”。这套智能化平台可以对内、对外收集信息，优化船体功能，也可以满足在复杂的环境中实现自动驾驶，实现全船信息的全方位智能感知、获取、交换和展示。
机舱智能化平台可以对主柴油机、发电机等设备进行实时监测和分析评估，为船舶操作提供决策建议，提前发现船体潜在的安全隐患，及时预警，并实现船舶和科考的智能化运行和辅助决策。
“雪龙2”号续航力2万海里，载员90人，自持力60天。
由于安装了全回转电力推进系统，并配备两套动力定位系统，可在6级风、1.5节流速时满足漂泊调查作业要求，通过船上的电力推进器、艏艉侧推协调配合，船艏根据海上风向和海水流向选择合适角度，可以动态克服风、浪和海流，使船“稳如泰山”，实时地把船稳定在需要的位置和方位，满足大型科考设备的定位收放要求，为定点的科学考察提供精准的位置。
当遇到坚硬高大的海冰冰坝时，“雪龙2”号可以利用艉向破冰能力，船艉的螺旋桨就像“粉碎机”那样，将冰脊下方的冰块“掏空”，帅气地原地360度调头，在冰区航行和作业时可以做到“闪展腾挪”。
“雪龙2”号是一艘执行最为严格的环保措施、具有CLEAN船级符号的“绿色”船舶，不仅装备了常规的防污染设备，还配置了主机SCR系统，对尾气中的氮氧化物进行处理，使其还原成无污染的氮气和水，减少对大气的排放污染。船舶实时严格的垃圾分类管理，遵照极地相关国际条约，确保在南北极和航行中不会造成海洋污染。