没有什么比一杯冰镇可乐更爽的事情了，如果有，那就要一瓶。可乐冰爽的口感令我们着迷，但是也有令我们尴尬的地方，比如一个手抖不小心把可乐掉在地上，再拧开就是喷涌而出的泡沫。
由于加压注入可乐中的过饱和二氧化碳形成的碳酸不稳定，稍有摇晃或者震动即会析出大量的二氧化碳气体，在初中化学中我们就了解到二氧化碳在水中的溶解度并不大，受到冲击后产生的大量二氧化碳使瓶内气压升高，所以打开瓶盖的瞬间，大量气体析出，夹杂着可乐产生泡沫溢出。所以，如何才能封印可乐君按捺不住的真·气？我们用可乐下落在懒人沙发试了一下，结果沙发稳稳地接住了可乐，可乐的内心毫无波动，甚至还有一些冷漠。
为什么会这样？根据动能守恒定律，可乐下落中的动能被懒人沙发的形变吸收，而根据冲量定律，冲量=冲力×时间，随着可乐落地的时间变长，可乐所受到的冲力也有所减小。既然可乐可以通过懒人沙发形变吸收动能避免冲撞泡沫产生，那么在车辆碰撞中，我们能否也用这种方式降低对我们的伤害？传说中的吸能大法到底靠不靠谱？我们决定让可乐君替我们验证一下。
在简易的塑料小车上，我们用纸黏土捏出一个可变形的溃缩区域，作为对照组，我们又添加了一个没有溃缩结构的塑料小车。尽管可乐君一百个不情愿，甚至有些惶恐，我们还是把他们绑在了小车上。等等，接下来怎么整，把小车推向一面墙，看看起不起泡？没啦？怎么可能这么无聊，本着在平坦的道路上曲折前行的精神，我们为了验证小车的吸能效果，特意搭建了一套戈德堡装置，包括各种小车、弹珠、弹簧组成的机关，以及一套多米诺骨牌。
其实整套装置的搭建更多是在和多米诺骨牌较劲，万一中间倒了一颗，下面全部的骨牌都要重新码放，就这样搭一遍倒一遍，鬼知道我们经历了什么……当我们开启整套装置后，可乐君和我们一起，等待着最后下落冲撞那一刻的到来。最后的结局怎么样？
全程视频就在这里啦：其实，当代汽车在车头、车尾等地方都有相应的溃缩吸能区域，降低车辆碰撞中传递给乘员的冲击，而乘员区域则采用强度较高的钢板，保证在碰撞过程中乘员区不变形，防止乘员由于车身挤压而受到伤害，同时保证车门可以正常开启，事故后顺利逃生。
以本田ACE承载式车身结构为例，除了传统的主车架外，还增加了上车架和下纵梁作为吸能区域的组成部分，通过增大碰撞中吸能区域的撞击接触面积，将撞击的冲击均匀地分散在碰撞面上，避免负荷集中，能够对应现实中各种碰撞形态，确保稳定的性能。包括在普通的刮蹭碰撞中，也可以通过下纵梁进行有效的干预，吸收碰撞能量。
同时，通过这种车身结构设计还可以改变不同大小车辆所受冲击的大小，比如在大型车和小型车的碰撞中，大型车可以分担更多的碰撞冲击，同时小型车也可以使冲击更加分散，提高自我保护性能。豁出老腰搭了四五个小时多米诺，就爽了那么三秒钟……最后让我们一起，敬辛辛苦苦码多米诺的实验人员一杯冰可乐！福利时间！！！可乐君的表现怎么样？不如一起来玩可乐吧！有弹性的沙发，或是装满水的水池……不一样的物体都会有怎样的效果？
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