杭州新一代互联网单车竟然是蜂窝状的轮胎！【杭州投放10万辆新一代互联网单车 无固定点随地还车】拥有全国乃至全世界最成功公共自行车系统的杭州一年内将投入十万辆新一代互联网单车。其特点是无固定借还站点，打开手机客户端，查找到附近的车辆，骑行到任何地方，锁车即还。这些车辆还采取了蜂窝式轮胎，不用充气不怕钉子。真的能做到“不用充气不怕钉子”吗？是什么原理？
果壳网友Big.D回答：泛泛地根据对一般单车的了解回答一下吧。1为毛不使用充气轮胎？因为就算是很好的充气轮胎，时间长了也会慢撒气，更别提碰上意外被戳漏了，这个维护起来成本和人力都很麻烦的，所以你看常见的摩拜单车之类的会采用这种非充气的轮胎。其实不光是民用的自行车，有些军用载具或者火炮为了提高作战能力，防止因为轮胎漏气拖不动，也会用非充气的轮胎。2为毛是这种结构？
实心胎主要有两个问题，其一，减震相对差一些，其二重量增加。那么镂空的圆孔结构，可以兼顾这两点。再有个问题是非充气橡胶胎比充气胎阻力大，这个只要是不打气就避免不了，就不展开说了。减震的话可以看看这两张图，这是一种镂空的汽车轮胎结构，我们可以看到轮胎发生了形变。这样碰上坑坑挖挖的路就可以降低震动啦。至于减重，一望便知，这玩意肯定比实心的轻好吗。3这种结构有什么缺点？
因为没有亲自骑过这个车，但是根据经验，缺点可能有以下几点：其一，这种轮胎重量很可能还是超过一般充气胎。其二，由于轮胎本身不能靠气压顶起来，那个镂空的结构在吸收震动之余，在你蹬车的时候势必要因为变形吸收一部分动力，类似你骑一辆气打得不那么饱的自行车时的感觉。其三，这个结构可能在孔洞中间会钻入砂石等异物，加上车轮的来回形变，可能造成磨损局部开裂，降低全胎使用寿命。不过这条跟材料关系比较大。
其四，空气动力学上这个结构增大胎噪和风阻是没跑的，当然一般人也不大会骑那么快。不过总的来说，个人认为作为公用自行车，用非充气胎是很经济方便的明智选择，毕竟和运动自行车不一样，大家追求的是个代步方便，比地奔儿强就行啦。搞成镂空的也确实有一些有点，至于寿命什么的，两三年跑公路应该也没太大问题吧。