米娜桑！北京车展正在如火如荼的进行中，肯定有很多小伙伴会去到红旗招展人山人海的车展现场，围观各种各样的概念车，体验各种各样的新车，甚至当场剁手买买买。观展以后除了发微博和朋友圈，也来果壳报个到吧~
果壳er车展小分队的观展小报告
两年一度的北京车展又开展了，作为国内三大车展之一，且作为2016年全球规模最大的汽车展览会，北京车展受到国内外各汽车厂商的重视和广大车迷的关注，顺义新国展的展馆内外都摆满了各种各样的新车和概念车，亮点多多，槽点也不少。这么热闹的大事件当然少不了果壳er的身影，下面就来和果壳的编辑一起用正确的姿势看车展。
美式经典镇楼
接下来是新车发布时间
在车展上，各家着重宣传的必然是新上市或即将上市的新车，以及重点推广的主打车型，在很多新车上，除了常规的动力升级和配置升级外，互联网化和智能化也是大家升级的重点，像Carplay或是其他自己研发的车载操作系统的普及，和智能手机、可穿戴设备间APP的联动，各种辅助驾驶功能的普及等等。
奔驰新E级无论外观和内饰设计上和S级与C级非常相似，回到了套娃的设计，加长的版本更像是小号的S级迈巴赫，尾灯的LED灯带有碎星的效果，奔驰自从招来奥迪的灯光设计师也越来越会玩了。
不得不说沃尔沃S90的设计实在是太漂亮了，沃尔沃的自动驾驶技术已经开始长期测试，一部分功能也应用在新车上，不过就不能提供更高排量的发动机选择吗（说的好像有我就买得起一样……）
作为大陆车系的粉丝（主要是1980年以前版本外加Mark VIII），我对全新的林肯大陆充满好感，什么时候再出个Mark系列的大型轿跑车吧！
首发的雪铁龙新C6（上面那个）除了名字以外和上代C6（下面这个）没啥关系，除了尾窗仍然保持内凹的设计外一切都显得太不雪铁龙了，拜托，作为雪铁龙中大型车，这么平庸真的大丈夫吗，你们引以为傲的空气悬架呢？一直延续到车尾的D柱线条设计呢？
国产讴歌新CDX出自什么平台你们猜？不过说句实话真车看上去还可以，比之前纽约车展上发布的新MDX看上去要顺眼，后者可真是活生生变成一辆海马。
大众家的车差别一直都挺有限的，辉昂相比新迈腾在细节上设计会更精致，也更复杂，毕竟级别更高，其他的都很大众。
本田新思域算是本田展台上最受欢迎的车型，之前在北美上市以后就受到好评，全新的设计动感十足，涡轮发动机动力也很强。展车周围围满了想要坐上去体验的人。另一边的广本带来了新雅阁的混动版和对标汉兰达的中大型SUV冠道，不过内饰都被贴膜蒙住了看不到。
其实感觉日产的新前脸也还不错，去到日产和启辰的展台的时候已经接近闭馆，工作人员已经把车都罩起来了，匆匆忙忙的拍了几张，不过幸运地看到工作人员把IDS概念车开回展台后面的车库。
很多自主品牌也展示了不错的功力，比如广汽GS8和GA8、吉利帝豪GS和博越、奇瑞瑞虎7等等，而其他很多国产车型，尤其是概念车虽然看得出在设计上的用心，但是走向了一个奇怪的方向，这个先按下不表，后面再来吐槽。
重点说一下红旗L6，这辆中巴绝对是这届车展自主品牌里我最喜欢的车，没有之一，L6与CA630间的传承和改变都恰到好处，和L5、LS5基本出自同一平台，3.0L V6配8AT的配置，单后胎的设计，还有靠后的上客门以及独立的副驾驶门都显得很独特。
还有其他的一些新车就不一一表了，直接上图吧，新致炫前脸好像贴着小胡子2333，一直觉得宾利本田雅阁就是宾利SUV应该有的样子，并不丑。
面向未来的概念车和技术展示
除了新车的发布，个品牌也会推出各种各样的概念车，并以概念车为平台展示自己研发的新技术，以及未来自家的设计语言等等。
观致与柯尼塞格合作的QamFree无凸轮轴发动机技术绝对是展会的一大亮点，这项技术取消了传统发动机上控制气门开闭的凸轮轴结构，转而采用电控液压和气动系统对气门进行调节，达到更灵活更精确的换气策略。
自动驾驶技术算是展会上的一大热点，沃尔沃展出了两个基于自动驾驶技术的内饰概念设计，通过形态的变化使车辆在自动驾驶介入的过程中驾驶者有更多条件工作，休息等。除了特斯拉、沃尔沃这样的国际品牌，很多自主品牌都展出了自己的自动驾驶技术样车，包括北汽、长安等等，长安搭载自动驾驶的睿骋试验车也进行了从重庆到北京的长途高速路况测试。
另外一个热点即是已经发展一段时间的混合动力技术、电动车还有燃料电池等新能源技术，各家的展台上基本都有混合动力和电动车等相关车型和技术展示，由于国内政策对新能源汽车的有待，众多国产品牌也都推出很多纯电动汽车，不过个人觉得如果家里停车场或公司没有充电桩，目前纯电动车的实用性并不强。除了电动车，还有一些燃料电池车辆，比如丰田的Mirai、FCV Plus以及雷克萨斯LF-FC概念车等等。
更多概念车及技术展示：
车展上的经典车
除了各种新车和概念车，还有很多厂家带来了自己的经典老车，林肯Continental Mark II、雪铁龙DS 21和CX 25 Prestige、宝沃Isabella，雪佛兰Chevelle Malibu SS以及标致201等不同年代的老车各具魅力，当然，把这些老家伙请来也是为了给自家的新车站台，表明自己的悠久历史和强大实力。
接下来是吐槽环节
当我坐进雷克萨斯GS的后排，准备拍中控的时候，突然听到两声清脆的敲钢板的声音，回头看见一大叔从前门敲到后门又敲到车尾……都2016年了能不要再跟钢板过不去了吗？
上面说到国产SUV的奇怪趋势，很多量产车和概念车越来越趋同了，在设计上基本就是一个六边形中网外加细长的头灯，内饰配个不成形的方向盘来显示未来感的固定模板，不明白的话看下面的对比：
都2016年了，经过十多年的发展，自主品牌人仍然还有很多设计抄袭，再想想这两天爆出的双环和本田外观专利诉讼的结果，国内车企这么做多少有些有恃无恐，众泰芝麻E30的内饰和特斯拉Model S几乎一毛一样，虽然其他车也和国企品牌某些车相差不大，还有北汽九龙艾菲艾尔法和金杯那个除了Logo和老款MDX毫无差别且名字十分古怪的蒂阿兹。
也许很多这样的车出现并不是工程师和设计师想这么做，也希望各自主品牌的决策层可以重视知识产权并且独立设计，长期做这种事情真的是一个品牌的耻辱。
超豪华车也有审美跑偏的时候，比如劳斯莱斯展台的古斯特，打开后车门看到一片紫色的内饰，无论是调色还是配色都让人有些难以接受。
更多图片&你们要的车模好了，大家镇定一下情绪，车模要出来了！
当当当！
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ID：Guokr42
中二病究竟有没有得治？
密集恐惧症真的“只是矫情”？
不相干的东西严丝合缝拼在一起就觉得爽，
是强迫症吗？
你有病？没事~ 果壳有药呀！
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