70年前，阿西莫夫提出他著名的机器人三定律，来保证机器人会友善待人。虽然最早提出时这只是个文学手法，但是有些人认为这些定律是现成的方案，能挽救我们免于机器末日。那么，阿西莫夫的安保措施成功经历了时间的考验吗？专家的回答是，没有。
1942年，阿西莫夫在短篇小说"Runaround"（《环舞》）中首次提出了三定律：
一 机器人不得伤害人类，或因不作为使人类受到伤害。
二 除非违背第一定律，机器人必须服从人类的命令。
三 除非违背第一及第二定律，机器人必须保护自己。
但后来，阿西莫夫加入了一条新定律：第零定律。
零 机器人不得伤害人类整体，或因不作为使人类整体受到伤害。
阿西莫夫的科幻设定里，机器人三定律是植入到近乎所有机器人软件底层里，不可修改不可忽视的规定，绝不仅仅是“建议”或者“规章”。但是显然这不是一个物理定律，所以现实中的机器人并不遵守——至少暂时如此。
正如阿西莫夫许多小说里显示的，这三条定律的缺陷、漏洞和模糊之处不可避免会导致一些奇怪的机器人行为。比方说，这三条定律连何为“人”、何为“机器人”都没有良好定义。而且，如果机器人获取的信息不完整，它们完全可以无意中打破定律。更何况，你要怎么阻止一个智力超群的机器人自己把定律改掉呢？
因此，很多人都认为这只是单纯的推动剧情用的写作手法而已。但是，1981年，阿西莫夫本人在“Compute！”里说：“……有人问，我是不是觉得我的三定律真的可以用来规范机器人的行为——等到机器人的灵活自主程度足以在不同的行为方式中选择一种的时候。我的答案是，‘是的，三定律是理性人类对待机器人（或者任何别的东西）的唯一方式’。”
好吧，三十年过去了，我们的机器人——准确地说，是操纵机器人的人工智能——真的在逼近阿西莫夫所说的那一天。事实上，人工智能恐怕再过一段时间就要抵达技术奇点，发生爆炸式增长，彻底把人类智能甩在后面。而如果这样一个超级智能的程序编得不够好，或者它不在乎人类的需求，那么对我们而言就是彻头彻尾的灾难。我们必须保证它是安全的。
那么，阿西莫夫三定律可以帮我们吗？我们采访了两位人工智能理论研究者：本·格策尔（Ben Goertzel ），艾迪亚金融预测公司首席科学家；路易·海尔姆（Louie Helm），机器智能研究所代理主任。他们的观点是，阿西莫夫三定律完全不能胜任——而如果我们想保证超级智能的安全，我们需要一些全然不同的东西。
“我认为阿西莫夫预想的机器人过不了多久就会实现”，格策尔说，“但是在他大部分小说里，看起来人类级别的机器人好像就是机器人学和AI工程的顶峰了。事实看起来并非如此。在抵达阿西莫夫式类人机器人之后，很快超人AI也会成为可能。”
在海尔姆看来，机器人根本无关紧要。“我认为对人类来说最主要的问题，不是一大群半智能人形机器人所需的道德规范，而是高阶人工智能最终会出现（不管有没有躯体），其功能远远超过人类水平，”海尔姆说。“人类早晚必须要跨过超级智能这个坎。这也是为何开发安保措施如此重要。在我看来，机器人、仿生人、模拟大脑什么的都无关紧要，我们最多和它们相处一二十年，之后就要面对真正的大问题——为超级智能开发伦理道德。”
“老实说，我真没从机器人三定律里获得什么灵感，”海尔姆说。“机器伦理学的共识是，它无法成为机器伦理的合适基础。”三定律的确广为人知，但现实中无论是AI安全研究者还是机器伦理学家，都没有真的使用它作为指导方案。
“原因之一是这套伦理学——我们称之为‘义务伦理学’（deontology）——作为伦理基础是行不通的。依然有几个哲学家试图修复义务伦理学体系，但同一批人常常也热衷于‘智能设计’或者‘神命论’之类的东西，”海尔姆说，“没几个人严肃对待他们。”
他总结了三定律的几处缺陷：
·内在的对抗性
·基于有缺陷的伦理框架（义务伦理）
·不被研究者接受
·哪怕在科幻文学里也会出问题
格策尔表示赞同。“设立三定律的目的就是以有趣的方式出问题，这也正是为何围绕它们的小说如此有趣，”他说，“所以三定律只在这个意义上有指导作用：它告诉我们，用具体的定律来规范道德伦理是必定行不通的。”三定律在现实中完全无法运作，因为其中的术语太模糊，受制于主管解释。
“AGI研究者里，很少有人相信能造出一个百分之百安全毫无隐忧的系统，”格策尔说，”但这对于大部分人来说并非什么困扰，因为说到底，人生中也没什么东西是百分之百的。”
格策尔相信，一旦我们造出了早期AGI系统，或者至少是比我们现有东西强大得多的AGI原型机，我们就可以通过研究和实验获得多得多的AGI伦理学信息。“希望这种方式下我们能建立良好的AGI伦理学，让我们能更清晰地理解这个话题，”他说，“但目前为止，研究AGI伦理理论还是很困难的，因为我们既没有很好的伦理理论，也没有很好的AGI理论。”
“当一群聪明的原始人发明语言的时候，他们是等到一套成熟的语言形式理论出现、用它预测了语言引入社会后的未来影响，然后才动手的吗？”
这一点上两位受访者又取得了一致。海尔姆所在的机器智能研究所花了很长时间考虑这件事情——简短的答案是，这还不是个工程学问题。需要更多研究。
“这么说是什么意思？我在机器智能研究所的同事卢克·穆豪森总结得很好。他说，问题总是从哲学领域移到数学领域再到工程领域，”海尔姆说，“哲学提出有意义的问题，但这些问题常常太不精确，没人能知道一个新答案是否意味着我们又进了一步。但如果我们能把重要的哲学问题——智能，本体，价值——复述成足够精确的数学，要么对要么错；接下来就可以建立模型，在此基础上成功扩展，总有一天能够用作真实世界的工程目的。”
海尔姆说，这是科学和哲学里的一个真正难题，但是进步依然是可能的：“我怀疑哲学能不能只靠自己解决它，毕竟过去三千年里它似乎没有什么特别显著的进展。但是我们也不能凭现有这点粗浅的了解就去编程。我们还需要大量的理论研究。”