多数场景下，自动驾驶比人类司机更可靠自动驾驶技术近年来迅速发展，其安全性备受关注。世界卫生组织发布的《2018年全球道路安全现状报告》显示，每年全世界约有135万人死于交通事故，而94%的交通事故是人为失误造成的。自动驾驶拥有精密的传感器和算法，有望减少人为失误，让驾驶环境更安全。
6月18日发表于Nature Communications的一项新研究佐证了上述观点：大多数场景下，自动驾驶车辆比人类驾驶车辆事故率更低。研究者比较了2016年至2022年间2100辆自动驾驶车辆和35133辆人类驾驶车辆的事故数据，数据主要来自美国加利福尼亚州。他们发现在执行常规驾驶任务，如保持车道位置和根据车流调整位置时，自动驾驶车辆更安全，更不容易发生事故。
此外，自动驾驶车辆发生追尾和侧面剐蹭的风险较低，与人类驾驶相比风险分别降低了50%和20%。然而，在晨昏弱光环境和转弯等特定情境下，自动驾驶车辆似乎更易发生事故，事故率分别是人类驾驶的5.25倍和1.98倍。研究者表示，新研究揭示了自动驾驶和人类驾驶汽车的风险差异，强调了解决当前技术局限的重要性。
艾滋病预防药物数据亮眼：半年一针，100%有效
当地时间6月20日，生物制药公司吉利德科学宣布，其研发的艾滋预防新药Lenacapavir（来那卡帕韦），在顺性别女性预防HIV感染试验中显示出100%的有效率。
此次公布的是3期临床试验“PURPOSE 1”的中期分析结果，该临床试验在南非和乌干达招募5300多名16~25岁的女性志愿者，她们以2:2:1的比例随机分为三组，分别接受Lenacapavir、Descovy（舒发泰）、Truvada（达可挥）用于HIV暴露前预防（PrEP）。
其中，Descovy、Truvada是每日一次的口服药，目前均在中国上市；Lenacapavir则是一款衣壳抑制剂，每半年一针，通过皮下注射。结果显示，Lenacapavir组的2134名女性中无人感染HIV。而Truvada组的1068名女性中，有16例感染HIV（发病率为1.69例/100人年），Descovy组也是相似的发病比例（39/2136，发病率为2.02例/100人年）。
试验地区背景发病率为2.41例/100人年。Lenacapavir的暴露前预防同时达到主要终点和次要终点。在试验中，Lenacapavir的总体耐受性良好，未发现重大或新的安全问题。鉴于新药的出色表现，独立数据监测委员会已建议吉利德停止双盲法，向所有参加临床试验的志愿者提供Lenacapavir。
南非开普敦大学德斯蒙德·图图艾滋病中心主任、国际艾滋病协会前主席Linda-Gail Bekker表示：“如果获得批准，每半年一次的Lenacapavir PrEP药物将为艾滋病预防提供一种重要的新选择，让全世界许多人都能从PrEP药物中受益，尤其是女性。”据CNBC报道，在寻求美国FDA批准之前，吉利德还需要复现这些结果。
吉利德预计，该项目的另一项3期试验——“PURPOSE 2”将于2024年底，或2025年初公布结果。该试验针对有同性性行为的男性。若结果积极，用于PrEP的Lenacapavir最早可在2025年底上市。有专家表示，Lenacapavir的主要优势在于每六个月仅需注射一次，大大提高了患者的依从性。现有PrEP药物也可以做到几乎100%的保护率，但多数需要每日用药。
不过，Lenacapavir并不便宜。据路透社消息，Lenacapavir注射剂治疗每年花费可达4万美元。