2021年3月16日，“天问一号”拍摄的火星南半球影像。“天问一号”成功进入火星轨道后，已成功实施了四次变轨，目前天问一号仍在火星轨道上获取火星大气和降落地点等数据。接下来我们将迎接它的下一个任务：登陆火星表面，预计“天问一号”着陆巡视器于5、6月份着陆火星表面。
此前，国家航天局探月与航天工程中心副主任、中国首次火星探测任务新闻发言人刘彤杰表示，“天问一号”后续至少还要闯两关，方能圆满实现探测目标。其一，当探测器完成环绕任务后需要寻找一个非常好的小窗口，让它进入到火星大气；其二，软着陆在火星表面还不算做完工作，因为我们还要把火星车释放到火星表面上，让它走起来并开展探测，火星车上有6台科学仪器要发挥作用，难度也很大，因为我们对火星表面的环境认知还是相当少的。
2月10日，“天问一号”顺利进入火星轨道。据航天八院介绍，总的来说，“天问一号”的环绕器主要取得了以下四个突破。精准捕获“天问一号”抵达火星附近时，相对于火星的速度约为4～5千米/秒，因此，环绕器在接近火星后要抓住唯一的机会制动减速，实现对火星的捕获。捕获时探测器距离火星最近仅400千米，稍有偏差就会撞击火星或飞离。由于单向通信时延达到了约11分钟，所以只能依靠探测器自主执行捕获。
在完成火星探测任务中，最关键的一个环节就是着陆巡视器在火星着陆。这是由于火星距离地球遥远，测控信号十分微弱，且延时达10分钟以上，所以必须提前给着陆巡视器注入数据，使它完全自主精确地闯过气动减速、降落减速、制动减速、着陆减速等一系列难关，任何步骤都不能有一点失误。
其难度被形容为相当于从巴黎打一个高尔夫球，正好落到东京的某个洞里；其着陆过程也被称为“恐怖的7分钟”，目前全球火星探测器着陆的成功率不到50%。
虽然火星比地球小，但是要在其约一亿四千万平方公里的火星表面，为火星探测器选择一个合适的着陆点，并不是一件容易的事情，它必须满足两个最基本的条件：一是在工程上可实施。
比如，着陆地点要相对开阔平坦，那里的地形不应该过于崎岖不平，以便在探测器着陆时不受到损坏，着陆安全是第一位的，如果不安全，其它方面将不予考虑；另外还要能与地球进行测控通信，光照比较充足等。二是在科研上有价值，是研究人员十分感兴趣的地方。比如，着陆地点的地质构造、物质元素比较丰富，其他国家没有探测过，因为空间探测的成果，只有世界第一，没有国内第一。
所以，选择火星着陆地点需要航天工程师与行星科学家相互配合共同完成。