在南极做天文学研究，是什么样的体验？国家天文台副研究员冯麓以自己的亲身经历，讲述最近在南极科考的一次梦想之旅。
南极被称作地球上气候最为恶劣的地方，它是地球上温度最冷、风最大、也最为干旱的地方。而冰穹A则是这人迹罕至的大路上的海拔最高点。极端的地理位置造就了它极端的气候条件，而极端的气候条件必然能够成就极端的科学成果。
2022年10月下旬，伴随着汽笛的鸣响，红白相间的雪龙号伴着雪龙2号离开了位于上海浦东的码头。雪龙号载着150余名科考队员，也承载着他们的梦，一路向南，奔赴南极大陆。
这些科考队员们不仅有来自雪龙号所隶属的中国极地中心，同时还包括了来自各大高校、中国科学院、中国气象科学院、海洋局等多家单位的科研人员。在这其中，有些队员已经是多次往返南极的“老前辈”，但是也不乏一些像笔者一样第一次来南极，甚至第一次出海远洋的新手。
在经历了20个昼夜的航行后，笔者在甲板上见到了有生以来看到的第一块海上浮冰，并很快在甲板左舷与人生中的第一座冰山相遇。浮冰越来越多，越来越大。但有趣的是，绕着船周围飞翔的海鸥种类却越来越多，数量也比前面20来天要多得多。那通体雪白的雪鹘翱翔在冰海天空之间俊朗的身姿，让人看得心驰神往。这一切也说明我们已经逐渐逼近南极大陆。
11月24日，内陆队全体16名成员在中山站集合。考虑到适合在冰盖开展工作的南极夏季窗口期很短，乘坐直升飞机登站后，队员们便前往距离中山站数公里外，冰盖上的出发基地进行作业。作业内容主要包括：修理维护运载货物用的雪橇和人员休息生活的集装箱改造舱室；协同直升机将物资卸货至出发基地指定地点，并将物资整理、搬运、吊装、捆扎到雪橇上；倒油，将雪龙号上吊运过来的油从油囊倒入油罐雪橇中。
在经历了76天内陆生活的兄弟们终于再次回到中山站。虽然在站上和出发基地仍有工作需要完成，但心情终归不同。不仅如此，或许老天爷也为了庆祝他们平安归来，奉献了一场又一场极度绚丽的极光秀。而中山站附近的景色和小企鹅们也让每每工作得浑身疲惫的队员们心情倍感舒畅。