在现代科技快速发展的新背景下，我国地铁车站建设开启了新征程，并成为现代城市居民便捷出行的主要方式。伴随今年入夏开始，全球持续出现高温天气，人们出行的舒适性大打折扣。地铁出行却是股清流，给乘客们带来了短暂的清凉和舒爽，这正是站内通风空调系统的功劳。为了让乘客有一个相对舒适的候车环境，同时避免能源浪费，设计人员巧妙地采取了过渡性温度控制手法。
当乘客从温度较高的室外进入车站站厅时，如果室内外温差过大，会让人极度不适，同时人们在站厅滞留时间较短，快速进站后就直达站台等候列车，因此将站厅温度控制在29℃，就是这小小的2~3℃室内外温差的存在，才让大家平时出行没有感受到站厅太热或太冷。随后，乘客从站厅进入站台候车，身体对周边环境逐步适应，为了进一步让乘客有相对舒适的体验，此时将站台的温度降低1~2℃，达到27~28℃。
虽然站厅和站台之间温度发生了变化，但是并不会感受到明显差异。最后，乘客进入车厢，由于车厢内人员密集且时间较长，设计师再次将车内温度降低1~2℃。随着地铁发展，为了进一步为不同乘客提供差异化的体验，列车进一步将前后车厢温度设置得不一样，乘客们可以自行选择。这就是让我们感受不到，但又感受得到的地铁出行中的小秘密。这个秘密离不开地铁车站内的默默无闻的大功臣——通风空调系统。
地铁通风空调系统主要分为通风系统和空调系统两种系统方式。其主要目标是保证地铁内部空气环境质量、温湿度、气流组织、气流速度压力变化以及噪声等因素均能满足人员生理及心理条件要求，同时满足设备正常运行需求。地铁车站通风空调系统功能庞大，不仅为乘客提供往返于地面至列车的过渡性舒适的环境，又保证了设备正常运行所需环境。此外，当火灾发生时，还可以进行合理的气流组织，及时排烟，诱导乘客疏散。
随着城市轨道交通的快速发展，通风空调系统设置的复杂程度提升、节能性要求不断提高，大家对于现有地铁通风空调的绿色节能方面也更加重视。而通风空调系统为城市轨道交通工程提供舒适安全环境的同时，其能耗水平约占整个地铁车站用能的40%，通风空调系统的节能潜力巨大。通过一点一滴创新与优化，实现既满足乘车环境需求，又大大降低系统的能耗。
地铁通风空调系统是由多个设备及系统形成的体系，管理运行起来十分复杂，但它已经在很大程度上解决了当前乘客站内热舒适性问题。在此基础上，通风空调系统也在不断深耕绿色低碳领域，着力优化当前系统不合理性因素，努力实现系统全方位节能降碳！