你可能不知道，铁道的世界也很多彩，1435毫米的轨距只是标准生，它还有很多有（奇）趣（葩）的同伴哦。
轨距就是两条铁轨间的距离，大家熟悉的标准轨距是1435毫米，比如，近日消息满天飞的中泰合建铁路，计划要建的两条线路，就是要采用这种标准轨。
然而世界并不都是标准的，其他尺寸的轨距居然占了全球轨道总数的40%。它们的宽度是多少？为什么要采用这样的尺寸？都在哪些国家使用？我们这就一网打尽这些奇葩轨距。
印度之所以使用1676毫米轨距，有不少说法，其中一个有趣的说法是，印度人认为，如果轨距太窄的话，车厢容易被大风吹翻。印度是南亚国土面积最大的国家，这导致与他接壤的其他国家修建铁路时很是纠结，比如阿富汗，它地处亚洲中央的位置，并且实际上没有铁路。如果它决定修筑铁路，在其接壤的国家之中则有三种不同规格的轨距，不管选择哪一种规格，注定都不是完美的。
俄罗斯的轨距大于标准轨距，属于宽轨。俄罗斯幅员辽阔，因此，当初工程师在打造第一条铁道时，为了防止一马平川的俄国腹地被别国火车自由开入，大举入侵，所以设置了一个与欧洲其他国家不一样的轨距1524毫米，后来全部改成了1520毫米。在前苏联这个超级组织的影响下，现在用1520毫米的国家还不少，俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古、乌克兰等，这些使用1520毫米轨距的国家被人们称为“1520俱乐部”。
标准轨距1435毫米，使用国家广泛，它是全球最常见的轨距，全世界大约百分之六十的铁路都属于标准轨距。标准轨距有不少来历，其中一种是，古罗马时代，泥土路居多，因此，马车在上面跑来跑去，慢慢地就会在路上压出两道深深的轮痕。于是，和这个轮痕同宽的马车跑起来会特别轻松，而那些和轮痕不同的马车行驶起来就特别费力，因为一不小心就会掉进轮痕里。久而久之，同一个地方的马车就会变成相同的轮距。
开普轨距宽1067毫米，比标准轨距的窄，所以它属于窄轨。使用开普轨距的国家和地区还真不少呢，我国香港的电车使用1067毫米开普轨距，还有我国台湾省的绝大部分地区也都使用1067毫米轨距，日本的铁路轨距也主要为1067毫米，只有在建造高铁（新干线）时，为了提高车辆行驶的稳定性，统一采用了1435毫米的标准轨。
米轨，顾名思义，就是一米宽，即1000毫米的轨距。现在，采用或者部分采用米轨的国家也不少，而在东南亚国家最集中，像越南、柬埔寨、老挝、泰国、缅甸及马来西亚都是以米轨铁路为主。
别以为米轨是最小的了，还有更小的，比如762毫米轨距，使用的国家和地区也不少。日本轨距虽然以1067毫米为主，但在一些轻便铁道上也有使用762毫米轨距；我国台湾省的轻便铁路，如台糖铁路、阿里山森林铁路，轨距也是以762毫米为主。还有我国的许多工矿企业采用了窄轨铁路，如北京首都钢铁集团大灰厂专用线（已停用）、芭石铁路等，多采用762mm。