今年十月份，中国空军新闻发言人申进科大校宣布，空军试飞员将驾驶国产歼20战斗机在第11届珠海航展上进行飞行展示。歼20首次公开亮相，举国振奋，中国空军正式进入隐身时代。当然这里说的“隐身”可不是像科幻片中那样消失不见，而是通过一些手段使飞机不被敌方雷达所探测到。
雷达是防空系统中的主要探测设备，其发射机通过雷达天线把电磁波能量射向空间某一方向，当碰到处在此方向上的目标时，部分雷达波会发生反射，返回到雷达天线，雷达天线将接收到的反射波发送至接收设备进行处理，可以获取一定目标信息，如与雷达的距离、速度、方位、高度等。衡量目标在雷达波照射下所产生的回波强度常常以物理量雷达散射截面RCS作为依据。
RCS是目标的一种假想面积，值越小，表明该飞机反射的雷达能量越小，被敌方发现的可能性也就越小。一架飞机的RCS不是一个单值，不同的视角会有不同的值。以F-16战斗机为例，其正前方RCS为4㎡，而侧向大于100㎡。
隐身技术的实质其是就是要尽量降低飞机的雷达、红外等信号特征，使敌方各种探测设备很难发现、探测和跟踪。由于雷达是防空系统中的主要探测设备，因此一般都以减小RCS作为隐身的首要任务。
对于战斗机，在前方，座舱、进气道和发动机是主要的RCS贡献者。在侧前方，机翼是主要的RCS贡献者。在侧面，机身和垂尾是主要RCS贡献者。在尾部，发动机涡轮和尾喷管是主要的RCS贡献者。因此对于战斗机需要采取的隐身措施可以包括以下几个方面：在减小雷达的反射方面，是将雷达波向其他方向反射、使雷达波转化成表面波、避免角反射器和空腔等。
主要做法有：采用倾斜的双垂尾，或去除垂尾；采用S形和背部进气道，用金属网隐藏发动机风扇；采用扁平的尾喷管，隐藏发动机涡轮；座舱盖镀膜；采用后掠/前掠的翼面前后缘；取消外挂物，采用内部弹仓；采用低可探测性内嵌式天线和特殊设计的压力传感器；采用DSI进气道；为了避免与水平方向雷达入射波相垂直的平面，将机身侧面倾斜，并采用带有侧边緣的菱形截面机身。
隐身技术作为第五代战斗机最显著的特征，从歼20机身的各个细节可以看出，其在设计时各方面均兼顾了隐身的考量，能够起到较好的隐身效果，是一款真正意义上的第五代战斗机。歼20的诞生绝不是偶然，它是中国航空人奋斗数十年的产物，凝聚了几代中国航空人的心血。
歼20的服役，标志着中国空军的装备水平在时隔60年之后重新回到世界顶尖水平，它的量产标志着世界上拥有严格意义上第五代制空战斗机的国家已经从美国的独领风骚演变为中美分庭抗礼，从这个角度来看，其战略意义不亚于当年的“两弹一星”。