大家好，战忽局驻物理所办事处的小编又和大家见面了，小编决定给大家开个新坑（ps.航母以后会给大家带来），今天给大家介绍一下战斗机。最近新闻里介绍歼20时，总说歼20是一个标准的四代机，有时候又说歼20是一个五代机，真的是傻傻分布清楚，什么才是四代机，什么才是五代机，今天就给大家介绍一下各代飞机的区别。
现代的飞机代数分类主要从第二次世界大战结束开始，第二次世界大战末期，喷气式飞机开始走上历史舞台，飞机代数的分类也是针对喷气式飞机的。
喷气式飞机是由德国人于1939年首先开始研制，喷气式飞机首次使用了喷气式发动机，喷气式发动机主要采用是一种通过加速和排出的高速流体做功的热机或电机，而二战之前所有的飞机发动机都采用活塞式发动机，以活塞推动螺旋桨为动力。
喷气式拥有较高的推重比，其突破了活塞式发动机的性能极限。第一代战斗机普遍采用后掠机翼，装有带加力燃烧室的涡轮喷气发动机。飞机的电子设备还非常简陋，主要是通讯电台、高度表和无线电罗盘以及简单的敌我识别装置。武器装置以大口径航炮为主，后期型可以挂装第一代空空导弹。飞机的火控系统为简单的光学-机电式瞄准具，后期安装了第一代雷达。
第二代超音速战斗机出现于50年代末和60年代初。代表机型包括美国洛克希德公司；英国“闪电”式；法国的“幻影”Ⅲ和“幻影”F1；瑞典的萨伯-37；前苏联的米格-21、米格-23和苏-19；中国在米格-21基础上研制的歼-7、在米格-19基础上研制的歼-6，以及我国后来自行研发的歼-8。目前我国还有一部分二代机仍然在服役。同时二代机目前也是大部分落后国家空军的主力机型。
第三代战斗机出现于1960年代，这个阶段将先前累积的使用经验已经各种试验的结果加以整合。许多高速飞行时的现象和控制问题获得相当程度的解决，高后掠角度的机翼设计已经不受到青睐，三角翼和几何可变机翼与后掠角度小于45度的梯形翼成为设计的主流。发动机的输出透过耐高温特殊材料和冷却技术而更上一层楼。
雷达与各类航电逐渐成熟与复杂化，机鼻进气口已经几乎完全被放弃，以配合大型雷达天线的安装需求，而这个需求使得飞机的大小和成本迅速高涨。
第五代战斗机是依照军事上对喷气式战斗机的划代标准，目前世界现役机种最先进的一代战斗机。第五代战斗机的性能特点一般可以用4S来概括。
4s，即：Stealth（隐形）；Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）；Super Maneuverability（超机动能力）；Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超级信息优势）。
前面三个关键词大家一定非常熟悉，其实其中最不引人注目的就是超级信息优势，但这却表明了未来战争的趋势，未来的战争是信息化战阵，所有的人和物都是数据链上的一个结点，所有的战场信息都可以共享，目前四代机研制成功的国家只有中国和美国。