2019年10月25日，以载人亚轨道太空旅行为主营业务的维珍银河公司在纽约证券交易所宣布上市。维珍银河公司是世界上第一家公开上市的航天企业。虽然维珍银河公司还没有正式公布首次太空航班的具体时间，但已经有600名乘客预订了他们的机票，排队等待着他们的太空之旅。
很多人都觉得，太空旅游这种事儿，跟我们普通人没有任何关系。那些漂亮的宇宙飞船，与私人飞机和豪华游艇一样，只不过是富豪们用来炫富的高级玩具而已。不过，如果你也这么想，那就把问题看得太简单了。
如果不考虑资金问题，想要在地球环绕轨道上建立一座大型太空城，或者在月球上建立一座月球基地，凭借我们现有的技术也是完全可以做到的。但是，显然不可能不考虑资金问题，人类的一切行为都离不开经济。
运输成本就是航天产业的瓶颈，谁能突破这个瓶颈，谁就能在未来的太空开发中抢占先机。网购是推动物流业发展和降价的重要动力。如果在航天产业中也能出现一股与网购类似的力量，让我们有几乎无限的东西需要运到太空去，那么，发射火箭的成本肯定必然会大幅下降。
传统的火箭都是一次性使用的，我们称之为消费型火箭。消费两个字听起来又浪漫又轻松，但实际上却是相当沉重的代价。为了降低成本，NASA在上个世纪50年代，就提出了航天飞机的概念，航天飞机的设计目标，就是要能够重复使用，把发射成本降下来。然而，事与愿违，航天飞机不但没有把成本降下来，反而大大增加了成本。
但是，航天飞机降低成本的设计理念本身并没有错。随着航天市场的竞争日渐激烈，越来越多的商业公司瞄准了可回收技术，想通过火箭和飞船的重复利用而获得市场优势。2015年11月23日，位于西雅图郊区的蓝色起源公司总部里，一群工程师正坐在一块巨型屏幕前等待着什么。几分钟后，大屏幕上呈现出一枚火箭自由落体般的向着地面坠落的画面。
现在，最新版本的猎鹰9号火箭已经能够支撑10次以上的重复发射。第三代的新谢泼德火箭也实现了9次连续发射。不过，回收后的火箭并不是加满燃料就可以再次发射。火箭发动机在高温环境里持续工作，不可避免的会出现零件老化的问题，如果不仔细检修，并替换必须替换的零件，就很可能会为下一次发射埋下重大隐患。
维珍银河的太空旅游完全没有用到火箭，他们的策略，是用一架名叫白骑士的双体飞机载着太空船2号宇宙飞船从机场起飞。白骑士与太空船2号这个起飞过程，与我们平常乘坐飞机完全没有差别。等到白骑士爬升到15公里左右的高度后，太空船2号就会与白骑士分离开。几秒种后，太空船2号自带的火箭发动机会自动点火，推动着飞船飞往太空。
维珍银河现在面临的挑战是让他们的太空船2号能够飞得更高、更远。目前，太空船2号的最高速度是每秒1.2千米，这与每秒钟7.8千米的第一宇宙速度还差距很远。换句话说，太空船2号无法成为环绕地球的人造卫星，它就像是一架能飞得很高的飞机，飞到亚轨道空间后再立即返回地球。
维珍银河公司的创始人理查德·布兰森说：“维珍银河计划在2021年为至少700名乘客提供太空旅游服务。”如果维珍银河吹下的牛皮真能实现，我认为维珍银河公司的未来市场价值不可估量。
太空旅馆其实就是一个能够给游客们提供居住功能的民用空间站。虽然太空旅馆的初期造价可能十分昂贵，但一旦投入运营，维护的成本很可能要比太空船更便宜。太空旅馆所需要的技术已经在稳步发展。美国有一家叫毕格罗航天公司的私人公司，他的创始人毕格罗也是美国一家成功的连锁酒店企业的创始人，毕格罗的愿景就是把酒店开到太空中。
未来10到15年间，已经有洛杉矶、巴黎、北京、伦敦、东京等多家超级机场支持了太空船的起降。出门坐火箭，已经从科幻小说中走到了现实。此时的太空一日游票价已经下降到10万美元左右。而且，在激烈的太空旅游价格战中，这个价格显然还会持续走低，变得越来越平易近人。
30年后的某一天，一家中国火箭公司将10个一模一样的金属仓体发射上天，并用很有创意的方式把这些金属仓体对接在一起。这些高度模块化的太空集装箱可以非常灵活的相互对接，形成复杂的太空建筑群。发射火箭的太空物流公司的运力终于被彻底激发出来。无数的太空集装箱被发射上天，太空运输价格战也从此打响，火箭发射价格一降再降的同时，化学火箭的潜能也被彻底的激发出来。
随着太空旅馆的诞生，人们在太空中生活的时间也会越来越长，各种生活、娱乐配套措施也会逐渐丰富起来。显然，银行也一定会开到太空中去，作为始终对新科技保持灵敏嗅觉的浦发银行，我相信他们肯定会把银行开到太空中去。
我承认在我做预测的时候，我挣扎着把时间缩短了好几次，理由很简单，因为我也有进入太空的梦想啊，我不想把普通人进行太空旅游的时代放到自己已经老得走不动的时候。我多希望人类进入太空的时代能够早一天到来。