去年的夏天，“神舟十二号”乘组进驻空间站，开启我国“空间站”时代。随后，“神舟十三号”乘组进入太空生活了半年，宣告了我国空间站关键技术验证阶段的圆满成功。过去的这一年，我们与航天员们一起见证了太空生活、太空出舱、太空授课的点点滴滴，仿佛一切都发生在昨天。
寒来暑往又一年，又是一年夏天，又是一次飞天。今天，“神舟十四号”乘组也已踏上飞天的旅途。这次，他们要“扩建”空间站。在未来六个月的“太空出差”过程中，“神舟十四号”乘组需要承担起比以往更加繁重的任务——将空间站的规模扩展两倍。
我国的空间站布局是三舱构型，即一个核心舱“天和”与两个实验舱“问天”、“梦天”。在未来的6个月内，两个实验舱将先后发射，分别与“天和”核心舱的对接口对接。而等到实验舱对接完毕之后，“神舟十四号”乘组还需要实现实验舱的转位，将两个实验舱从正面的对接口转向侧面的停泊口。
在两个实验舱对接完毕之后，航天员的工作不仅没有减少，反而会更多。航天员们不仅需要额外维护两个实验舱的日常运转，更需要在两个实验舱内开展空间实验，还需要借助“问天”自带的气闸舱开展出舱工作。值得注意的是，“问天”的气闸舱的体积更大，航天员的活动空间也更大。不仅如此，“问天”主气闸舱外部还有舱外实验接口，这意味着航天员除了对舱段整体进行维护之外，还需要开展舱外实验，出舱活动的任务更加繁重。
新任“太空出差三人组”也正因为任务性质特殊，此次任务的乘组中，陈冬、刘洋和蔡旭哲都是第二批航天员，相对年轻，能够胜任更繁重的任务，而且也满足“两老带一新”的模式。两位老航天员刘洋和陈冬分别在“天宫一号”和“天宫二号”目标飞行器内生活过15和30天，有着太空生活和在轨开展空间实验的经验，也非常适配此次任务的各项需求。
尽管这三位航天员未来将面对更为繁重的维护和实验工作，但更多实验舱也为航天员提供了更多的活动空间。尽管“天和”核心舱的空间已经相比“天宫一号/二号”目标飞行器有了极大的扩增，但要在上面生活半年，仍然是一件比较有挑战的事情。实验舱空间的增大将让航天员的心理感觉更加舒适，有助于任务的顺利推进。
“神舟十四号”成功发射后，未来的半年内，文昌将陆续起航两位重量级嘉宾——“问天”实验舱和“梦天”实验舱，它们将在夏季和秋季由“长征五号”发射，共同组合成“天宫”空间站近70吨的庞大体量。而在“神舟十四号”任务接近尾声时，航天员们将与“神舟十五号”乘组在太空会师，在轨交接工作。
届时，“天宫”空间站将长期保持有人状态，载人航天飞行任务也将变得常态化，每半年都将有一批航天员进驻“天宫”，不断拓展我们对空间科学的新认识。
让我们期待稍后的“神舟十四号大红屏”，祝本次任务取得圆满成功！