中科院金属所有一群航空航天事业中的“心脏科医生”。他们在研制应用新材料的科研一线奋斗的目标，就是让航空发动机更长寿。
在金属所钛合金研究团队看来，拥有一支年轻队伍、一批优秀人才，是他们最大的战略资源，也是事业发展最坚实的基础。
频频完成高难度运载任务的长征五号B运载火箭（下称长五B），是知名的“航天劳模”。长五B背后，有一支来自中国科学院金属研究所（下称金属所）的钛合金研究团队。他们攻克了钛合金粉末近净成形等关键技术难题，研制出的氢泵叶轮，支撑了长五B的强大“心脏”。
钛合金是一种高端金属结构材料，被应用于航空航天等尖端领域，主要应用于飞机结构件、航天发动机结构件以及航空紧固件等。钛合金氢泵叶轮的研制成功，突破了洁净粉末制备、粉末合金致密化成形等一系列基础研究难题。
这支以“80后”“90后”为主体的青年团队，平均年龄38岁。十余年来，他们深耕航空航天事业，突破多种关键材料和工艺技术，在破解大火箭“心脏”难题后，又不断将航空发动机的寿命推向新的极限。
作为中国空间站舱段“运输专列”，长五B运载能力大于22吨，是我国目前近地轨道运载能力最大的运载火箭。其强大的运载能力，离不开火箭发动机内的核心部件——氢泵叶轮。
2008年，针对长征五号氢氧发动机设计单位提出的紧急需求，金属所项目负责人杨锐选用徐磊等研究骨干，组建攻关团队承接项目，启动相关研究。
八年磨一剑。钛合金研究团队攻克多项技术难题，终于研制出合格的氢泵叶轮部件，为氢氧发动机的研制提供了有力支撑，奠定了长征五号2016年成功发射的基础。
2021年，徐磊与9名钛合金研究团队骨干成员入选“中国科学院稳定支持基础研究领域青年团队计划”，并组建“航空发动机长寿命关键材料及制造”青年团队，继续突破航空发动机长寿命材料及制造“卡脖子”关键技术问题。
让航空发动机更长寿在某种意义上，钛合金研究团队如同航空事业中的“心脏科医生”。他们在研制应用新材料、对抗金属疲劳的科研一线奋斗的目标，就是让航空发动机更“长寿”。
他们的武器之一，是跟关键技术死磕的心气。
针对人才培育和引进，金属所初步构建全链条人才计划体系，连续出台多项政策，吸引稳定人才，包括高层次人才协议薪酬管理办法、所引进优秀学者计划实施办法等。
来源：瞭望