最新发表在《交通研究记录》上的文章《城市道路无自行车道对自行车交通对乘用车行驶速度影响的证据》表明，在没有自行车道的低速、低流量城市道路上，自行车并不会显著降低乘用车的行驶速度。
由波特兰州立大学的Jaclyn Schaefer、Miguel Figliozzi和Avinash Unnikrishnan共同撰写的这项研究表明，有和没有骑车者的情况下，车辆速度的差异通常在1英里/小时或更少，这在实际角度来看是可以忽略的。
一些汽车驾驶员担心，在没有自行车道的城市道路上，骑自行车的人会减慢机动车辆的速度，从而造成拥堵。研究人员评估了波特兰六条道路在不同时段的速度，包括高峰交通时段。他们对没有自行车道的低流量城市道路上乘用车的行驶速度进行了详细的比较分析，发现由于骑车者的存在导致的1英里/小时的速度差异不会造成拥堵。
该研究还发现，在下行道路上骑行速度较快的骑自行车者不太可能被汽车驾驶员超越。在《福布斯》关于这项研究的报道中，Figliozzi同意这可能对电动自行车的骑手有影响，他们通常比标准自行车骑手有更快的平均速度。
这项研究首先由Jaclyn Schaefer在交通研究委员会的年会上提出。Jaclyn是一名最近的艾森豪威尔研究员和NITC学者，目前正在波特兰州立大学完成她的硕士学业。
由于一些地点特征的同质性限制，这项研究目前正在扩展，以包括更多显示更广泛功能分类、道路标记、速度限制、道路坡度和交通量和组成的地点。此外，新的研究将探讨迎面而来的交通速度和量如何影响超越自行车的机会，以及与没有自行车道的道路上的乘用车速度的潜在联系。