2035年的交通将让大家的生活更加便捷、更加安全高效。未来的交通会怎样改变我们的生活？首先，我们来看一下以前的历史情况。交通是城镇化发展的一个过程，1800年，只有3%的人生活在城市，那时农村和城市的生活可能是非常接近的。2020年，已经有56%的人生活在城市里，城市会越来越大，到2050年，将会有70%的人生活在城市里。
随着城镇化的发展，我们可以看一下国内以深圳为例，快速的城镇化发展过程。从1979年只有30万人的小渔村，仅仅用了40年的时间，现在的常住人口达到了1340万。也就是说在40年里，人口翻了40倍。中国是一个人口的大国，常住人口在1000万人的城市有6座，500万常住人口的有16座。我们的交通“病了”。
随着人口逐渐聚集，我们的交通面临着非常大的压力，这也是“城市病”里面非常重要的一块。日常生活中面临的问题包括交通污染、交通拥堵、交通安全和停车难等。交通污染包含尾气排放、一氧化碳、PM2.5一系列的污染，对我们的生活影响非常大。交通的拥堵可能每个人都体验过，我们在日常的出行中经常会碰到拥堵的情况。交通安全也非常重要，2019年交通事故已经造成了27万人的伤亡，光死亡就达到了5万多。
最后还有停车难的问题，我们日常的停车是非常困难的。其实我们现在一个车位的使用率不到50%，但实际上北上广深大城市停车位的缺口达到76%，接近100万个。
在中国36个主要城市里，有超过1000万的人，每天单次通勤的时间超过一个小时。我们每天工作8个小时，可能往返的通勤就要花掉2个小时。这在北上广深是非常常见的情况。国际上认为，单趟的通行时间45分钟是一个保障时间。
展望2035年的城市交通，现有的交通方式是非常丰富的，有公交、有地铁，还有网约车、共享单车等一系列出行手段。到2035年，我们认为还会有更多的手段。微型交通，包括无人驾驶、移动出行服务这种模式，包括按需出行，甚至可能还有更多能飞的车，能在城市里运行。
在国外，现在也更多提倡了生活圈下的慢型交通。巴黎曾经提过15分钟的生活圈，就是能不能把我们的出行控制在15分钟之内。我们能够居住、能够工作，包括消费品的购买、日常的娱乐，能够在15分钟的生活圈内实现。
按需出行在现在的生活中也非常常见。我们经常用网约车，甚至有些城市有定制的公交，就是公交车也可以不固定线路，可以根据大家的需求进行相应的定制，按需出行。通过我们的分析，越来越多的年轻人可能对拥有一辆私家车并没有多大兴趣，而是更倾向于接受用网约车或拼车的模式。到2050年，我们的交通方式里，有1/3是慢型交通，有1/3是公共交通，而另外1/3将会使用按需出行，包括网约车、共享车辆的模式。
无缝的换乘也是解决交通问题的一个重要方面。实际上，欧洲国家已经提出来了，很多区域是不允许私家车进入的，进入是要额外收费的，在这些区域里，只能允许公共交通或者相应批准的交通工具进入。通过这样的技术，我们能够实现智慧的车、智慧的路，包括泛在的云，还有灵活的网，一套完整的无人驾驶的体系，能够支撑整个行业在无人驾驶方面的发展。
通过刚才讲的这些新的技术，到2035年，我们的交通会怎样？会不会把刚才的问题解决，解决到什么程度？我们需要用交通的仿真、交通的数据推演来实现对未来2035年交通变化的整体演绎。我们现在已经把这样一些数据导入到仿真的系统里，知道各个区交通出行的各种模式的客流量、出行的情况、它的OD分布特征是什么。通过这样的计算，我们实际上是要考虑未来，包括到2035年，深圳会有32条地铁，1500多公里的运营里程。
通过刚才的分析，到2035年，我们的这些交通问题基本上能够被有效地缓解。正是基于这个，我们也需要政府，因为政府需要制定相应的交通规范，包括交通安全和个人数据隐私的问题。出行的服务商，更多的像交通运营商一样，需要提供我们的需求和供给，怎么能有效提供一些动态、实时的服务。通过大家的共同努力，实际上我国在2019年也制定了“交通强国”的纲要，也提出了2035年我国要基本建成交通强国。
未来的交通能够让大家的生活更加便捷、更加安全高效。在2035年，一起告别私家车。