对犹豫是否购买电动车的车主来说，电动汽车的续航里程是他们最关心和焦虑的问题。为了解决里程焦虑这一难题，悉尼科技大学（UTS）的清洁能源研究人员设计了一种分子来提高锂氧电池的性能，使电动汽车的行驶里程能达到与燃油车相同。作为当今尖端技术，锂氧电池旨在通过吸入空气中的氧气而实现能量密度最大化来发电。
然而，迄今为止，锂氧电池一直受到各种挑战的困扰，包括放电容量不足、能源效率低下和严重的寄生反应，而研究人员新设计的一体化分子可以同时解决这些问题。
领导该团队的悉尼科技大学汪国秀教授表示，这一令人兴奋的发现解决了现存的几大障碍，并为开发高效、长寿命、高能量密度的锂氧电池创造了可能性。
汪教授表示，他的研究小组的研究详细描述了一种新锂氧电池，它通过一种新的淬灭/介导机制运行，这种机制依赖于一种名为PDI-TEMPO的多功能分子和超氧自由基/过氧化锂之间的直接化学反应。电池的放电容量增加了46倍，低充电过电位为0.7伏，并且拥有超过1400次循环的超长循环寿命。
汪教授说：“我们合理设计的PDI-TEMPO分子为开发高性能锂氧电池开辟了一条新的途径。”下一代锂氧电池能够增加单次充电的行驶里程，这将是电动汽车产业的一个重大飞跃。我们相信，我们设计的一体化分子可以显著提高锂氧电池的性能，并使新一代锂氧电池更具实用性。