“早买党”大战“等等党”，今年想买车的可要留心这三点。这是果壳关于出行与交通的新栏目，“在路上 On Odyssey”。这里关注能载你驶向下一个站的一切，解读那些必然属于这个时代的新交通工具。车展看的到底是什么？主张“早买早享受”的人们已经在展出的量产车中挑花了眼。但是下一代汽车产品的新技术涌现，又在给“等等党”们不断的“暗示”——我们应该期待什么样的驾驶和乘坐新体验？
每逢长假，电动车“停电趴窝”、服务区排队充电、一桩难求等现象，总会登上新闻热榜。电池容量和续航里程上的“加量”的第一阶段竞争已经结束，电动汽车续航比拼进入到一个短暂的稳定期。汽车企业发现，比“里程焦虑”更重要的问题出现了——“补能体验”。让充电比加油体验更好的解决办法，除了“换电”之外，似乎只有“无处不在的充电设施”和“超快充”。
很多车企推出“800V 超充解决方案”，号称“充电几分钟，续航几百公里。”
用户还会为一个激光雷达，一个高算力芯片“买单”吗？大家对于辅助驾驶的价值评判似乎开始发生摇摆。供应端敏锐地捕捉了这一变化。于是在上海车展中，“智能驾驶”、“行泊一体”成为“热门”宣传口号，风头盖过“无人驾驶”。所谓“行泊一体”，简单说是将智能驾驶功能和自动泊车功能集成在一起，使用同一个域控制器，传感器以及芯片。
特斯拉的车门到底应该怎么开才显得是个老司机？座椅各种姿势到底应该怎么调才显得自己总开车不尴尬？要是车载“语音助手”不光能播放音乐，还能把这些操作也变成一句话能解决的事，那就好了（调座椅就像按摩）：把座椅给我调到最得劲的角度，对，腰上再来点力度……这次上海车展上，AI大模型开始重新“解释”智能座舱中的智能是什么意思。
斑马的 AliOS 智能汽车操作系统接入“通义千问”大模型进行测试；百度文心一言大模型已经开启邀请测试，百度也想要借助文心一言提升人机的互动性，打造新一代的 AI 智舱体验。