近年来，随着续航里程等短板被逐渐补齐，新能源汽车的普及度越来越高。电机带来的加速、驾乘体验也是非常带劲儿的，还拥有新能源专属的补贴，新能源时代的到来可以说是天时地利人和了。不过往往我们在看新能源汽车时，都会首先关注电池技术和智能车机，而忽视了其他从燃油车沿用而来的部件。
通常来讲，新能源汽车想要得到更长的续航，就要往里塞更多的电芯，电池就会更沉。在相同的续航等级下，新能源汽车要比燃油车更重一些。这就意味着新能源汽车的轮胎将会承受更多的压力，而车身更重也意味着车辆的惯性更大，在面对雨天湿滑路面急刹车的状况时，惯性更大的新能源汽车制动距离会更长，也就更容易存在安全隐患。
为了测试轮胎，我们还搞了一场大型实验。面对这些问题，德国马牌轮胎新推出的新能源汽车轮胎eContact表示接受挑战。我们特地为它准备了一场大型实验，通过3组挑战看看它到底能不能解决新能源汽车的后顾之忧。
通过三个硬核挑战的检验可以看出，德国马牌新能源轮胎eContact不仅具有自修补“黑科技”，胎纹设计上还集安稳操控、防滑排水、主动降噪等强大功能于一身；胎体上更是采用了高强度含硅胎面和低滚阻结构，搭配符合空气动力学原理的高尔夫球胎侧设计，有效减少车辆胎阻，缓解车主的里程焦虑。