小米汽车发布会上，一个细节抓住了不少特斯拉用户的点：防晒。这真正踩到了特斯拉用户的痛脚。我身边的特斯拉车主们，没有一个人不给自己的车做过防晒升级。我的老板，一位特斯拉Model Y的拥有者，曾花费6000元给车窗做过隔热贴膜，但评价“改善有限”。而我另一位同事，除贴膜外还添置了遮阳网、通风坐垫。
雷军虽然在发布会上恭维特斯拉是“标杆”，但实际试图在防晒这个细节上吊打后者：SU7整车玻璃面积5.35㎡，天幕玻璃双层镀银，前风挡玻璃三层镀银，侧窗光学涂层，可以隔离紫外线、红外线；38℃暴晒1.5小时，车内温度比特斯拉Model 3焕新版低12℃。
为什么车玻璃防晒很重要？电动爹怎么就得有一块天幕玻璃？公认原因之一是，电动车的电池包平铺在底盘，使车内垂直空间变矮，全景天窗可以改善压抑感。全景玻璃导致车里太热，似乎解决起来很简单——开空调。但这不是最好的方法，第一能源浪费，第二无法解决阳光带来的其它问题。
小米汽车玻璃是怎么防晒的？按波段分：防紫外线，防红外线。防紫外线相对简单，因为紫外线穿透性弱。哪怕是普通的窗玻璃，也能够阻挡75%的紫外线。甚至3M有宣称SPF1000的防晒膜，相当于紫外线阻隔率99.9%。防红外线光的波长越长，穿透性越强。这意味着红外线的穿透能力远高于紫外线，更难阻挡。
小米汽车的玻璃，避不开这些问题。三层镀银玻璃就是最好的答案吗？不。我们猜测用户真正在驾驶小米汽车时，还是有可能遭遇这些问题。屏蔽信号如果在房间的外面装上防盗窗，那这个房间的手机信号就会很差，经常让你错过电话。因为金属防盗窗形成了屏蔽无线电波“法拉第笼”。玻璃上的银和金属涂层，也会构成法拉第笼。小米汽车不是第一个使用镀银玻璃的车型，我们来看看其他车主是如何评价的。
小米汽车的镀银玻璃，有多厉害？
镀银玻璃在三四年前还算是高端车型配置、渗透率不足1%，现在基本上是国内电动车行业标配了。理想ONE是国内首个配备了镀银前风挡玻璃的车型，供应商为圣戈班。蔚来ET5t、智己L7，都在天幕玻璃用上了双层镀银玻璃。它们的广告语也与小米汽车多有类似：全系标配全通透……极好地隔绝热量与紫外线……紫外线阻隔率>99.99%，垂直透光率仅2%，太阳能总透过率<13%……防晒、隔热、隔音等复合功能。