会骑车的大家，一定都骑过满大街的共享单车吧？在扫码开锁和一骑绝尘之间，有个重要的步骤：调整车座高度。作为共享单车上唯一可以调节的部分，这个动作决定了我们骑车能有多舒服或多难受。你喜欢车座高一点还是低一点呢？
骑行圈有个说法，“是车挑人，不是人挑车”。这句话想传达的主要意思是，没有一个是适合所有人的自行车尺寸。曾经占主流的二八大杠，就为难过不少人，也造就了“飞起一脚上车”的绝技。
为了骑得更快，同时骑行过程更舒服、安全，自行车尺寸非常重要。有的人胳膊短点，趴在大自行车上骑行，肩膀、手腕就会非常酸痛；有的人腿太长，车座调到最高还是伸不直腿，非常难受。所以如果你需要买一辆自行车时，最好先量量自己四肢、躯干的尺寸，再根据尺寸数据，去选合适的自行车车架和零部件。
当然，大部分人还是骑共享单车更多，我们就回到车座高度上来说。车座过低、停车时双脚能全脚着地，好处是上下车都更容易，停车也非常方便，是新手喜欢的车座高度。不过坐得太低，会导致蹬车时腿伸不直，难以发力，骑不快。更重要的是，这种骑法容易引起髌骨或股四头肌压力过大，久了会感到膝盖前部酸痛，上下楼梯都费力。如果你骑行后膝盖疼，多半就是车座太低了。
很多老手喜欢把车座调得很高，踏板在最低处时，脚掌都有点悬空。这样骑行，其实发力也不太顺畅、不连贯，膝盖后侧也容易疼。由于车座过高，整个人有点“趴”在自行车上的样子，腰部容易酸；而且重心过高，骑手在车座上坐不稳，不仅影响发力，更是很危险啊！要是你骑行后膝盖后侧扯得疼，腰还难受，那很可能是因为车座对于你来说过高了。
一句最简单的话：骑行时舒适好发力，骑行后没啥不适，这样的高度就是合适的高度。嗯，我知道这句话很虚，这就说具体方法。第一步，单手扶墙，或者请别人扶着车，自己坐在车上，保持平衡；第二步，脚后跟踩在踏板上，腿完全伸直（可能需要站起来）；第三步，现在你屁股的高度就是最合适的高度了！为了更保险，你可以用这个高度骑一下，请朋友从身后观察你。如果你骑车的样子很顺畅，臀部没有明显的摆动，说明这个高度就挺好了。
共享单车的车座下方，都会标明建议的身高对应高度。但即使两个人身高一样，也会有人腿更长、有人腿更短。最终还是要以自己的感受为准。虽然最好的情况是根据自己的身材定制自行车，但共享单车就一个型号。除了调整车座外，我们还能做点什么，让骑行共享单车更舒服、更安全呢？车座一定得跟地面平行，有的共享单车，车座头被压得上翘了。这种车座不仅会把你私处硌得疼，还会让你因为坐姿问题，骑得背疼胯疼。
遇到这样的共享单车，扫码点报修吧。车座和把手得对齐，一些共享单车可能发生过碰撞，前轮是歪的。也就是说，当你坐上车两手伸直握住把手时，前轮会歪向一侧。骑这种车很难控制方向，尤其是要躲避障碍的时候，你按照往常的经验避开，但歪斜的车子可能并没有听你的使唤。同样，随手报个修。不要用力踩，毕竟共享单车不是定制的，再怎么调，也会有不适合自己身材的情况。
所以建议大家骑的时候轻轻踩，不要太用力，这也是保护膝盖的一种做法。要是车的尺寸不合适，还使出吃奶的力气踩踏的话，你的膝盖就离受伤不远了。