马斯克旗下的太空探索公司Space X联合美国宇航局NASA在美国佛罗里达州射出了一枚猎鹰9号火箭。发射约一分半钟后，这枚火箭开始坠落，紧接着直接炸成了烟花。这枚小破烟花虽不华丽，但造价还不便宜，这一炸就是3.42亿人民币打水漂了。老实说，这已经不是它们第一次炸机了，2015年一枚猎鹰9号带着1800多公斤国际空间站补给物资升空两分钟后，在大西洋上空解体。
2016年一台猎鹰9号爆炸带走了以色列运营商Space Communication价值2亿美元的Amos-6卫星。但，昨天猎鹰9号的爆炸并没让马斯克出离愤怒，反而让他笑成了铁憨憨：这次测试简直完美。合作方NASA的高管也非常满意，开心的表示这是一个令人惊叹的里程碑。这次爆炸是故意的，为的是测试火箭爆炸后，载人飞船是否能够成功逃逸。
人类的血肉之躯极其脆弱，在载人火箭进入太空的过程中，一旦发生意外，逃逸系统就是宇航员唯一的求生希望，所以这个测试极其重要。1986年1月，美国人真满怀期待的看「挑战者」号发射的视频直播时，「挑战者」刚升空73秒就发生了爆炸，价值12亿美元的航天飞机化为乌有，机上7名机组人员全部丧命。2003年2月，哥伦比亚号在完成了第28次任务，返回地球的时候，不幸发生了。
航天飞机失去控制，在德克萨斯上空解体，同样，机上7名宇航员全部遇难，飞机解体的残骸还给地面上的居民带来了危险。2011年随着航天飞机的老化，美国把现役的航天飞机都给退役了。同时，因为建造航天飞机的成本太贵，以及安全性问题等等原因，他们也不再自己建造新的航天飞机。那他们想要送人上太空的话，怎么办呢？第一个办法，非常的简单粗暴。毕竟能干这事的也不止他们一家，做隔壁俄罗斯联盟号的金主，花钱买票上船呗。
有钱赚谁不乐意，联盟号一边快乐的送着美国的宇航员上天，一边快乐的涨价，转眼就从美国那边赚了33亿美元。随着俄罗斯的胃口越来越大，美国表示：劳资不做了！反正，太空业务这么重要的事情，谁没有几个备胎计划放着呢。
早在2005年，NASA就制定了C3P计划（商业载人航空与货物运输计划），这个计划主要由商业轨道运输服务计划（COTS）、商业载人航天发展计划（CCDev）以及商业载人航天集成能力计划（CCiCap）组成。这个计划的目的很简单，就是引入、支持商业公司来竞争军用航天发射合同。简单来说，就是把太空业务外包给商业公司。
在这个计划的加持下，NASA先后与美国联合发射联盟（United Launch Alliance，由洛克希德马丁公司和波音公司联合成立）、Space X等商业公司达成合作。吸取之前的教训，这次NASA向Space X提出的要求也很简单，首先吧，你得实惠；其次要确保安全性，在载人发射前必须要完成最重要的逃逸系统测试。
第一个要求，Space X已经达到了，在多次爆炸后目前他们已经成功做到了回收火箭，证明了自己的可重复使用（reusable）技术，极大的拉低了相关成本~第二个要求呢，机智的朋友可能已经想到了，没错，随着昨天猎鹰9号的爆炸，Space X也迈出了实现这一要求的重要一步。让我们回到文章的开头，来欣赏一下这次爆炸。昨天，Space X联合NASA在美国佛罗里达州射出了一枚猎鹰9号火箭。
1分24秒左右，载人龙飞船推进器点火，带着载人舱飞速逃离猎鹰9号。而猎鹰9号随后开始坠落并爆炸。随后，载人龙飞船成功借助推进器逃离爆炸的火箭，后与推进器分离，向大西洋坠落。这次成功逃逸，代表着他们实现了既能成功把人送上太空，也能在火箭出现问题的时候，让上面的人能够安全返回。对于美国来说，时隔9年他们迈出了解决火箭安全性的关键性一步，抹除灾难性的隐患在望，再也不用依赖俄罗斯运送宇航员了。
对于马斯克来说，这次逃逸测试的成功代表着Space X满足了NASA商业载人项目的最后一道重要测试，同时也代表着，太空旅行的危险系数会大大降低，这兄弟的火星计划又迈出了重要一步。没错，这兄弟的Space X可不仅仅是想要赚政府的钱，人早就说了：我想改造火星，让它变得适合人类居住。
前几天，他还发了推特，表示星际飞船的设计目标是平均每天3次航班，每年1000次航班，10年建造1000艘，到2050年就能将100万移民送上火星。对于人类来说，这一小步也意义不凡。当年美国跟前苏联不计成本的太空竞赛，将整个人类的航天技术推上了巅峰。但随着冷战的结束，这场比赛进入了尾声。
此后，人类几乎在对探索太空这件事上就没啥突破性的进展了，拿着当年月球着陆任务所获得的数据，在此后这几十年里研究至今。直到马斯克的火星计划出现，我们将目光再次投向星辰大海，再次展现了人类对浩瀚宇宙的好奇。看着Space X的火箭从反复爆炸，到成功回收，再到开始挑战安全性问题，人类在航空技术上再度迈出了一步。小编觉得，也许人类殖民火星的那一天，说不好真的会是一件「有生之年」的事儿。