科幻大片既视感：马格努斯效应浮空器

科幻大片既视感：马格努斯效应浮空器

浮空器，外形酷似外星人，在设计时采用了一种不同于其他浮空器的推进方式，其设计目的是在几乎任何地方都可运输重物。从各方面来说，这种浮空器都很独特。

马格努斯航空航天公司(Magnus Aerospace Corporation)的 LTA 20-1 具有20世纪80年代太空时代未来主义的所有特征。它的设计看起来非常与众不同，就像《星际迷航:下一代》中的外星飞船一样。这种浮空器有一种非常独特的推进方式，它的球形囊体一旦充满氦气，就会旋转起来，把浮空器带到空中，并通过所谓的“马格努斯效应”将浮空器送往目的地。

LTA 20-1的故事始于20世纪80年代初，当时加拿大发明家兼企业家弗雷德里克·d·弗格森对浮空器的开发和研究产生了浓厚的兴趣。弗格森最初是在范杜森发展公司的领导下开发LTA 20-1的，该公司成立于1980年10月。不到一年后，他于1981年9月成立了马格努斯航空航天公司，并担任公司董事。

作为项目启动和运行初期阶段的一部分，弗格森在1981年底为这种浮空器申请了一项专利，名为“浮力气球飞行器”，这项专利随后在1983年初获得授权。

根据专利文件，使用像氦气这样的浮升气体“在足够高的压力下，气球的形状和大小基本上不受大气压力和温度的正常变化的影响”，这将允许浮空器在恶劣的天气条件下停泊，并搭载货物。

大约在弗格森申请这项设计专利的同时，马格努斯航空航天公司推出了LTA 20-1的缩放测试版。1981年11月30日《航空周刊与空间技术》上的一篇文章报道称，原型机的验证测试表明，这一概念如预期那样得以实现。LTA 20-1的其他性能指标，包括其54.4吨的有效载荷能力，以及804公里的满载航程和80公里的巡航速度，可以在马格努斯航空航天公司宣传册上看到。

至于 LTA 20-1打算用于什么，1984年的另一份宣传手册将其描述为专门设计用于以类似直升机的方式运作，但具有携带更大有效载荷的能力。马格努斯航空航天公司还强调，LTA 20-1将能够提供“有效运输到难以到达的地方”，“大大降低每单位飞行成本”。

1986年，马格努斯航空航天公司计划在加拿大发行股票，以扩大该项目的规模，并与一家航空制造商建立联营公司。尽管一些外国公司，特别是伊藤公司和日本的岩井日正有兴趣在环太平洋地区代表马格努斯航空航天公司，但该公司从未制造出 LTA 20-1的全尺寸版本。

虽然 LTA 20-1从未进行过全面测试，更不用说生产了，但近年来人们对轻于空气的飞行器的兴趣重新燃起，对可用于通信中继、遥感、大气探测浮空器的兴趣也日益增加。