不久前的⼀项实测表明，⼀辆SUV的盲区内竟能装下75名孩⼦。⽽⽣活中也时常看到由于盲区的存在⽽导致的交通事故。那么有没有⼿段可以减⼩盲区？或者削弱盲区带来的危害？今天就让我们盘点⼀下相关的“贴⼼”科技。
在介绍应对盲区的科技⼿段前，我们先来认识⼀下盲区。
盲区产⽣的基本原理其实就是光线沿直线传播，当驾驶员坐在驾驶位置上时，由于视⻆的限制以及⻋体的遮挡，必然会有很⼤区域的物体反射的光线⽆法传播到驾驶员的眼中。虽然后视镜可以⼀定程度上通过反射光线扩⼤驾驶员的视野，但是由于其尺⼨和位置的限制，依然有区域⽆法覆盖到。对于常⻅的轿⻋型汽⻋，其盲区主要可以分为：前侧盲区、后侧盲区、两侧后视镜盲区、两侧AB柱盲区等。
当我们巧妙地利⽤镜⾯反射这⼀原理，就可以创造出⼀些减⼩盲区的设计。⽐如在后视镜上的辅助镜⽚以及让A柱变“透明”的隐形装置。安装在后视镜上的辅助镜⽚已经有不⼩的普及度，它也常被称为⼴⻆镜或盲点镜。由于这种镜⽚是⼩凸⾯镜，所以其可以覆盖的视野范围更⼤。通过下⾯的示意图可以⼤致理解其原理。
上⾯介绍的⼴⻆镜以及A柱“隐形”装置主要是通过光学的⽅法削减司机在驾驶时的盲区范围。然⽽对于更加⼴泛的视觉死⻆，以及考虑到司机有限的精⼒，仅仅通过扩展司机的视野是不够的。于是，⼈们想到让汽⻋拥有“眼睛”，即让汽⻋本身可以主动判断周遭的情况，并给予司机驾驶操作上有效的提醒甚⾄⼲预。说到这⾥，可能很多读者已经想到了⼀个词：雷达。
近些年，⽆⼈驾驶技术这⼀科技词汇已经为⼈们所熟知，这也意味着在未来完全实现⽆⼈驾驶的时代，驾驶员将被完全解放，也不会再有“盲区”这个概念。那么，这⼀切是如何做到的呢？这主要依赖于两个⽅⾯：定位系统与环境感知。由于互联⽹技术的发展，我们逐渐可以以更快的速度实时与互联⽹进⾏信息交换，这意味着⼀台⾏驶中的汽⻋也可以实时通过互联⽹获取⾃身的定位以及路况信息。
可以设想，如果所有的汽⻋都与互联⽹相连，相当于它们都可以在⼀定程度上拥有全局视⻆。
当科技真的出⼿，我们不仅可以减⼩盲区，甚⾄可以消除盲区；不仅可以帮助驾驶员，甚⾄可以解放驾驶员。期待更多的科学技术变得成熟、普及并最终成为每个⼈出⾏安全的守护神。也希望在通往这⼀理想化终点的路上，我们都能⽤更好的安全意识为⾃⼰和他⼈负责。