航空母舰，浮动的海上机场，是国家海军装备和国防实力的象征。2012年，我国第一艘航空母舰辽宁舰正式入列中国海军，舷号为“16”。2017年，我国第二艘航母山东舰正式下水，舷号为“17”，我国国产航母的建造，迈入新的篇章。海军逐梦深蓝，必须依托优质装备。那么这么庞大的高端装备，是怎么组装起来的呢？跟着中二的小编一块来畅想一下吧。
第一步，原材料准备。对于一艘航空母舰，金属结构件的基本要求有抗腐蚀、高强度、高韧性等。中国首艘国产航母山东舰的上千万个零部件全部采用国产产品，实现了完全自主设计、自主建造和自主配套。航母不同部位几种典型的钢材有船体用钢板、装甲钢板、结构板等。
第二步，材料预处理。将造船所用的金属母材送入预处理线，进行几何形状矫正、喷砂除锈、喷漆等处理工作。首先进行几何形状矫正，保证平整度。然后去除锈，常用的除锈方法有抛丸除锈和化学除锈。之后喷涂底漆，车间底漆具有良好的耐磨、抗冲击特点，干燥快，不影响后面的切割和焊接质量。最后干燥，漆膜烘干的方法有红外线、远红外和电加热等。
第三步，构件加工。航母材料成形不仅要具有特定的形状尺寸，还要满足使用性能要求。传统的冷加工可以通过切削母材来达到加工特定零部件的目的，比如车工、铣工、刨工、磨工等。热加工可以在保证母材体积基本不变的情况下对材料进行变形，像轧制、模锻、挤压、拉拔、板料冲压等均属于热加工范畴。
第四步，拼装。有了基本的构件之后，怎样把它们连接起来呢？连接方式只能选焊接（通过热场和力场输入重构金属键排布）。对于以热源为主的焊接，里面的工艺过程是一个高深的学问，这里不仅有街上常见的手工电弧焊，还有氩弧焊、埋弧焊、钨极氩弧焊、等离子弧焊等高级电弧焊，以及电子束焊和激光焊等。
第五步，下水与试验。航母的下水一般采用的是船舶漂浮式下水，即将水注入船舶建造坞，使船舶依靠自身浮力自然浮起的下水方法。完成船体建造后，还将经历一系列的舾装工作，才能进入海试阶段。船舶舾装是指船体结构之外的船舶的所有设备、装置和设施的安装工作，按船机电三个专业分为船装、机装、电装三大类。
最后，交付。船厂的交船是船舶建造完工的最终阶段。交船是一项按照程序进行工作，通过一些移交手续，船厂把航母交给海军使用。