话说，前段时间我开车出了点小事故，在朋友圈自怨自艾却引来群嘲：女司机啊，就是杀手多！这一句话引发论战了，一堆女同胞不服气地跳出来抗议。很多人对女司机有刻板印象：开不好、开得肉、不认路、不会停车。那么女司机到底是好司机还是坏司机呢？
我们来看看数据，男女司机谁造成的事故多？根据美国交通部的统计数据，2014年美国女司机占50.4%，而超过70%死于交通事故的为男性。乍一看男司机更危险。不过，这可能是由于女性开车比男性少。如果驾驶同样距离，女司机的出事率就稍高于男司机了。
还有研究发现，在严重程度相当的车祸中，同样系了安全带的女性受伤的程度要高于男性。这可能是由于大部分的既有研究被试是男性，因此安全设计可能忽略了女性的特点（比如身材，特别是颈部骨骼结构等），让女性更容易在事故中受伤。所以单从事故的数量不能说明女性不是好司机。
男女司机造成事故的原因也有所不同，比如女性司机更容易将油门和刹车搞混而造成事故，而男司机更容易发生酒驾、不安全驾驶等危险。男性酒驾的几率是女性的3.1倍，而鲁莽驾驶的几率男性是女性的3.4倍。由于女性比男性开车更小心、也更遵守法律，因而事故也更少。根据美国保险公司的数据，女性车主的保险比男性车主的保费低16%。
既然女性开车更安全，为什么还有很多人认为女性不是好司机呢？刻板印象是重要原因。“司机”并不是传统意义上的女性身份，开车也被认为是男性化而非女性化的工作。有研究就指出，十岁的孩子就认为女性不会开车，而女性开不好车的印象会随着年龄增长越来越负面。
那些觉得女性开车不安全的人认为，女司机较难做出快速反应决定（比如及时刹车、躲避障碍等），这反映在她们的开车风格上，比如红灯等候过长，开始或停车用的时间更长等等。这些“认为”并不能得到实验支持，却广为流传，因为这种“缓慢”的特点，跟社会赋予女性的温柔的性别角色和性别认同相符。我们会对那种符合预期的情况记忆更深，因此如果碰到一两个技术差的女司机，就会进一步强化了“女司机是坏司机”的印象。
这些从小被灌输并耳濡目染的性别特点，不仅影响别人的印象和期望，也会内化为女性自身的自我概念，觉得自己开不好车。根据刻板印象威胁理论，个体在刻板印象特别凸显的情境下，被歧视的表现会更差。比方说，如果所有考官都是男司机，很可能流露出“女人开车就是不行”的态度，那么在考驾照时女性的表现就很可能远低于平时练习时的表现。
由于刻板印象而导致的自我怀疑、害怕失败、焦虑等等，可能会引起压力并需要更多的精力来克服这些负面想法，占用了有限的认知资源，从而进一步影响了表现。有研究就指出，如果没有刻板印象，女司机会开得更好。那些被告知实验目的是测试男女驾驶差异的女被试，比不告知任务目的的女被试，在模拟驾驶任务中更多犯错、也更容易撞向路边行人。
在另一项关于停车的研究中，如果相信女司机停车更糟糕，在停车任务中她们会更为紧张（表现为更快的心跳）。
在情境对驾驶行为的影响方面，女司机更容易受到情境因素的影响。女司机更多具有外控点倾向（认为由外部原因控制事情发展），而外控点倾向与驾车焦虑相关，也更可能发生事故。一项对中国司机的调查发现，在“着急”的情况下，女司机不安全驾驶行为比“不着急”时增加一倍，而男司机仅增加3%。所以，如果你碰上女司机，不要表现出你对她驾驶技术的担心，不要着急，这会让旅途更为安全哦。