交通隧道、引水（输水）隧洞、能源输送管路等超长线性工程是解决区域交通不便、经济不协调、水资源分配不均及能源跨区域调配的重要工程载体，川藏铁路、滇中引水等一批国家重大项目均建设在我国西部和西南部构造活跃地区，此类工程的部分线路难以避免穿越活断层。活断层长期蠕滑错动引起的深埋隧道（洞）围岩、衬砌或管道等工程结构物的破坏，是此类工程建设和运行中的关键难题。
深入研究穿越活断层隧道（洞）错动位移分布模式与结构破坏机理，可为隧道（洞）抗错和适错技术研发及方案设计的提供依据。
中国科学院武汉岩土力学研究所岩体工程多场耦合效应学科方向组研究员张传庆、周辉等基于川藏铁路隧道大部分区段位于“侧向走滑区”的地质事实，以走滑活断层错动位移演化模式及其控制为主攻方向，开展了大量模型试验研究，取得了系列进展。
研究工作得到国家自然科学基金委员会川藏铁路重大基础科学问题专项项目“深埋超长隧道工程灾变机制：课题1-穿越活动断裂带超长隧道工程断错灾变机制与防控技术”和国家自然科学基金-雅砻江联合基金重点项目“深部断层活化规律与洞室群稳定性和环境安全性评价”的资助。