世界上第一条客运铁路投入运营。1830年9月15日，从英国利物浦至曼彻斯特铁路正式开通，这是世界上第一条定期运行的火车客运线路。它总长约56公里，首次采用了市区地下隧道的设计，铺设了64座桥梁和高架桥，有约7.6公里长的铁轨建筑在泥沼地上。通车典礼在利物浦车站举行，参加检阅的列车有“火箭号”和“诺森伯兰人”等八列机车。
这一天宾客云集，人声鼎沸，铁路两侧挤满了观看的人群，几百名受邀嘉宾分批乘坐八列火车，每列火车以平均32—40公里的速度驶向曼彻斯特。尽管出师不利，但是由于铁路客运的优越性，利物浦至曼彻斯特铁路仍旧取得巨大的经济效应，因此铁路客运很快被公众接受。到1830年底，利物浦—曼彻斯特铁路共载客7万人次，盈利1.4万多英镑。
英国出现了第一次“铁路狂热”，大量私人公司提出修建铁路计划，从此开创了铁路运输的新时代。值得一提的是，在通车典礼结束的第三天，世界上第一张客运火车票诞生了。火车票长88毫米，宽60毫米，票据上只印有站名，而火车发车时刻、乘车日期以及发行者签名均由售票处人工登记。一开始，火车票的样式和材质没有固定标准，有些火车票甚至用象牙或者金银制作以彰显旅客尊贵的身份。
随着铁路的发展，客流量的增加，一种标准化的火车票应运而生——埃多蒙桑式硬板式车票。这种火车票小巧，尺寸为57.2mmX31mm、制作简便，用厚卡纸制成，很快风靡全球，这就是今天火车车票的模板。火车客运化加速了陆地上的人流物流，大幅度缩减了地区之间的距离，拓展人类的活动范围，深刻改变了人们的生活方式，人类快速进入了工业时代。