近期，很多国内⾼校⼜开始进⼊了⼀年⼀度的新晋导师科研诚信教育培训环节。⾼校在积极开展规范化、程式化的科研诚信教育培训⼯作时，也要不断深⼊思考当前教师科研诚信教育培训⾯临的⼀些问题，并寻求相关的解决办法。科研诚信教育培训⾯临三⼤问题。众所周知，科研诚信是科技创新的基⽯，也是新时代我国实现⾼⽔平科技⾃⽴⾃强的坚实基础。
2018年，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于进⼀步加强科研诚信建设的若⼲意⻅》，要求科技管理部⻔、⾼校、科研院所、企业、学会、协会等主体各司其职，对科研⼈员、教师、⻘年学⽣、科技管理⼈员等在⼊学⼊职、晋升报奖、申报项⽬等重要节点开展科研诚信教育培训。这⼀规定⽆疑使⾼校的科研诚信教育培训有了根本遵循。然⽽，⾼校在开展具体的培训中，依然会⾯临如下⼀些问题。
第⼀，重复培训增加了科研⼈员的⼯作负担。《意⻅》明确规定了各科研诚信建设主体的科研诚信教育培训责任，这就使各责任主体由于分⼯不同，可能会对和它们均有科研关联的同⼀科研⼈员，进⾏重复性的科研诚信教育培训。即使是⾼校这同⼀责任主体，也可能会对同⼀科研⼈员在历次职称晋升、导师培训和科研项⽬管理中，进⾏重复的科研诚信教育培训，⽽科研⼈员也不得不按要求，接受来⾃不同管理主体，甚⾄是同⼀管理主体的重复性培训。
这在很⼤程度上给科研诚信建设责任主体增加了⼯作负担，并客观上也给科研⼈员增加了⼯作负担，挤占了他们宝贵的科研时间。
第⼆，重复学习增加了学⽣的课业负担。⼀般⽽⾔，⾼校有本硕博3个学⽣培养层级。如果学⽣在本科阶段已经学习了科研诚信的相关课程，那么研究⽣阶段还需要再重学⼀遍吗？同样，如果学⽣在硕⼠阶段就已经接受过相关科研诚信的教育教学，那么博⼠阶段还需要再重复吗？这背后的答案应该是不⾔⾃明的。但当前⾼校的科研诚信教育并没有在本硕博之间进⾏很好的衔接，这导致了学⽣重复学习，增加了学⽣的课业负担。
第三，缺乏科学考核，科研诚信教育培训的效果难以衡量。接受过科研诚信教育培训的科研⼈员、学⽣是否⼀定很好地掌握了相关内容，是否还需接受相关教育培训？这需要⾼校对各类群体对于科研诚信教育培训相关内容的掌握程度进⾏考核和了解，并确定他们是否还需要继续接受新的教育培训。
然⽽，当前国内⾼校对科研⼈员的科研诚信教育培训⼤多没有事后考核，对各层级学⽣所进⾏相关教育的考核，也⼤多以让他们完成⼀篇相关论⽂或⼩作业的形式进⾏，没有针对学⽣掌握程度的实质性考核。这使得⽆论是对科研⼈员的科研诚信教育培训效果，还是对各层级学⽣的科研诚信教育培训效果，都难以进⾏衡量。新⽅式可助科研诚信考核“减量增效”。
要解决以上问题，⾼校既要减轻科研诚信教育培训的负担，⼜要提升科研诚信教育培训的效果。具体来说，对于科研⼈员、学⽣等科研诚信教育培训群体，科研诚信考核要达到省时、省⼒、⾼效的⽬的。在这⽅⾯，笔者认为可以模仿“驾考科⽬⼀”的形式，对学⽣进⾏考核。众所周知，“驾考科⽬⼀”作为机动⻋驾驶证考核的⼀部分，其考试内容包括驾⻋理论基础、道路安全法律法规、地⽅性法规等相关知识。
考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。科研诚信的教育与考核之所以可以模仿“驾考科⽬⼀”，是因为前者与后者相似，同样具有很好的稳定性和明确性。全世界公认最严重的科研不端⾏为包括伪造、窜改和剽窃。我国确定的科研不端⾏为还包括不当署名、重复发表、买卖论⽂，违背医学伦理、实验动物伦理和科技伦理等。
在我国的法律法规、政策⽂件和相关规定中，这些内容以及相关科研不端案件的调查程序，乃⾄各种科研不端⾏为的惩戒措施等都有明确的说明。因此，借鉴“驾考科⽬⼀”考试的⽅式，⾼校可以建设内容完整的“科研诚信考核题库”，随机抽取100道试题（题型为判断题、单项选择题和多项选择题）对教育培训群体进⾏考核。满分100分，90分合格。
如此⼀来，如果科研⼈员通过了科研诚信的年度考核，那么他们就可以在这⼀年度内的项⽬申报、职称晋升、导师培训等过程中，不接受任何关于科研诚信的教育培训。反之，如果其考核不合格，就必须参加教育培训并继续接受培训后考核，直到考核合格为⽌。对于学⽣⽽⾔，如果在本科阶段已修完科研诚信相关课程并通过了考核，其在研究⽣⼊学时就可以参加免修考核。
如果考试合格，则不⽤再修；如果不合格，就必须继续学习相关课程并接受课后考核。博⼠阶段以此类推。这种⽅式既减轻了科研⼈员和学⽣接受科研诚信教育培训的负担，⼜提升了科研诚信教育培训的效果，可谓⼀举两得。
总之，作为我国科研诚信建设的第⼀责任主体，⾼校承担着对科研⼈员和学⽣开展教育培训的重要任务。⾯对当前⾼校科研诚信教育培训过程中所出现的问题，⾼校可以通过创新考核⽅式，达到“减量增效”的⽬的，简单、⾼效地推进科研诚信教育培训⼯作。