北京冬奥会的脚步越来越近了，很多人期待着到时能欣赏到精彩的赛事。在北京体育大学冬奥培训学院教师季成看来，冬奥不仅关乎体育赛事，也关乎政治、文化、历史、环境等多个方面。
冬季奥林匹克如何诞生、又经过了怎样的发展历程？中国与冬奥有着怎样的历史渊源？近百年来，历届冬奥会的办赛理念、组织模式等经历了怎样的变化？
作为中国首批雪车、钢架雪车国际级裁判，也是2022年北京冬奥会国内技术官员，季成对这些方面有较深的了解和切身感受。在最近出版的《冬奥简史》一书中，他不仅介绍了冬奥发展过程中的种种“冷知识”，也带领读者从更广泛的视角了解冬奥的文化内涵。
众所周知，现代奥林匹克运动会的创建与法国人顾拜旦的推动密切相关，冬季奥林匹克运动会的创立同样也是如此。20世纪初，冬季体育运动已在欧美国家普遍开展。1908年伦敦夏奥会首次加入花样滑冰项目，1920年比利时安特卫普夏奥会增设了冰球项目。
顾拜旦很早就想单独举办冬奥会，但他的建议遭到了瑞典、挪威等北欧国家的强烈反对。当时，北欧国家认为其冬季运动的竞技水平远高于欧洲大陆其他国家，而且北欧运动会也办得如火如荼，没有必要在欧洲大陆举办冬季赛事。但顾拜旦力排众议，1924年在法国夏蒙尼以“国际冬季运动周”为名举办了一次冬季赛事。赛事举办后，产生了很大的影响力，得到了各国的认可，这次赛事后来也被追认为第一届冬奥会。冬奥会的帷幕从此拉开。
季成介绍说，如果历数冬奥会的举办地，会发现一个有意思的现象，那就是在20世纪90年代之前，举办地几乎都是滑雪小镇，从90年代才开始向大都市转移，比如1998年的日本长野、2002年的美国盐湖城、2006年的意大利都灵、2010年的加拿大温哥华。“因为从那时起，冬奥会开始赚钱了。”季成说。
1992年西班牙巴塞罗那夏奥会具有特别的意义，在这次夏奥会上，国际奥委会尝试了多层次的电视营销策略——各国主要的广播公司购买了奥运会在相关国家的转播权后，可以许可本国有线电视公司和卫星广播公司使用。这一系列商业运作，使奥运会的传播范围更大、影响更广，收益也大幅增加。在此影响下，冬奥会开始进入大城市，也进入到繁荣发展的阶段。
季成介绍说，当时的国际奥委会主席萨马兰奇大力推动奥运会的职业化和商业化，将更多体育项目的大门向职业运动员敞开，同时在全世界扩展奥运会的版图，将中国和南非这样有代表性的亚非国家拉进奥林匹克大家庭。而商业运作也是一把双刃剑。到了21世纪，它逐渐带来了一些问题，比如2002年美国盐湖城冬奥会和2006年意大利都灵冬奥会都出现了贿选事件。
“如果说萨马兰奇在为奥运做加法，那么其后任者雅克·罗格则在做减法，他为奥运会瘦身，解决其规模化、商业化成本过高的问题。”季成说。
相应的，21世纪，冬奥会的举办地又回到了一些小城，比如俄罗斯的索契、韩国的平昌，以及与北京一同举办冬奥会的张家口。季成也提到，近年来在冬奥发展过程中，东亚越来越有存在感。之前每十年奥运会才来一次东亚，但从2018年开始，平昌冬奥会、东京夏奥会、北京冬奥会相继举办，东亚国家为奥林匹克作出了巨大贡献，东亚文化也更多地融入奥林匹克文化之中。
季成说，冬奥会绝不是热闹一阵就结束了，它会留下宝贵的遗产。
最直接的是，冬奥会可以带动冰雪产业的发展。季成举例说，源自北欧的越野滑雪是一种考验耐力的长距离比赛项目，本不受欧洲大陆滑雪者的喜爱。1964年和1976年，冬奥会两次在奥地利的因斯布鲁克举办，泽菲尔德作为越野滑雪比赛的场地，当时并未受到民众的关注。然而后来，这里却越来越为人所喜爱。人们发现越野滑雪场地同时也是很好的户外徒步线路。
现在，这里已经以当年的越野赛道为基础开发出长达240公里的户外徒步线路。
冬奥会还给人们留下了很多宝贵的精神遗产。季成说，很多冬奥题材电影都是以1988年加拿大卡尔加里冬奥会为背景的。在冷战时代即将结束的背景下，人们从宏大叙事逐渐转向对个体成长故事的关注，而冬奥会就是极好的舞台。
讲述英国跳台滑雪运动员故事的电影《飞鹰艾迪》，主角是戴着近视眼镜的英国人迈克尔·爱德华兹，每一次比赛，他的成绩都是垫底。但对于爱德华兹来说，参加比赛是出于自己的热爱，每一次跳跃都是对自己的超越。观众从他的勇敢和坚持中，理解了奥林匹克精神的真谛——参与比取胜更重要。
《冰上轻驰》则讲述了来自热带国家牙买加的雪车队参加冬奥会的故事。
“一个热带国家都可以参加冬奥会的雪车比赛，这意味着我们每个人的生活方式都具有另一种可能性。”季成说。现代奥林匹克运动会的核心要义是“更高、更快、更强”，东京奥运会增加了“更团结”，而冬奥在此之上增加了“极寒、极冷”。“在极寒、极冷的条件下超越极限，是冬季奥林匹克体育精神的集中体现。
”季成说，“如果说奥林匹克体育观包含着对三个维度——历史界限、他人界限、自我界限的超越，最终为了实现‘作为主体的人对一种更完美的存在、一种更高的价值和理想的追求’，那么冰雪运动观表达的就是对抗寒冷、对抗重力、对抗时间，是一种更为彻底的对于极限的超越。”
在季成看来，对于北京冬奥会，我们既是见证者、经历者，也是创造者。“北京冬奥会真正的受益人是我们的下一代，他们从小就知道，在冬季我们可以有如此多样的运动选择。他们会自然而然地参与这些项目，既能强身健体，也会从中感受到奥林匹克精神，不断拓展自己可能的边界。”
雪上项目第一次“反攻城市”从1988年加拿大卡尔加里冬奥会开始，冰上项目和雪上项目正式分开。冰上项目和雪上项目有什么区别？
就是滑冰与滑雪的区别吗？季成解释说，实际上两者的区别并不是滑行的介质不同，而是冰上项目都是可以在室内场馆的冰面上进行的，如速度滑冰、短道速滑、花样滑冰，以及冰球、冰壶等；但雪上项目一般指在户外进行、更具原始性的项目，如滑雪、雪车、雪橇等。比如季成参与执裁的雪车和钢架雪车项目，其实运动员滑的也是冰道，只是它的冰道建在户外雪山里，所以归为雪上项目。
此前，雪上项目一直都有在户外雪场进行的传统。但北京冬奥会创造性地将一个雪上项目转移到了城市内，这就是单板滑雪和自由式滑雪大跳台项目，比赛场地位于首钢园区内的滑雪大跳台中心。这是冬奥会历史上第一个雪上项目“反攻城市”的代表，也成为世界上第一个将永久性保留的大跳台场地。大跳台项目虽然年轻，但观赏性极高，备受年轻人喜爱。季成相信这里会成为北京冬奥会上最受关注的场馆之一。
北京冬奥会还有一条值得特别关注的赛道，是位于延庆赛区小海陀山的雪车雪橇赛道“雪游龙”。这是中国首条、全世界第17条雪车雪橇赛道，将承担雪车、钢架雪车、雪橇三个项目的全部比赛。季成介绍说，这条赛道的特别之处就是建在了山的南麓。一般情况下，出于保温、节能的考虑，北半球的雪车雪橇赛道都会建在山的北麓，但此次为了让运动员和观众有更好的比赛和观赛体验，“雪游龙”建在了山的南麓，全程有遮阳板覆盖。
在11号弯道还有世界上第一个360°回旋弯。比赛时，摄像头可以拍到长距离的连续滑行，这些都增加了比赛的观赏性。
除了赛道本身的亮点外，季成还说，这条雪车雪橇赛道还会改变相关运动的格局。在此之前，亚洲有两条赛道，其中日本长野的赛道已几近荒废，只剩韩国平昌一条赛道。如此一来，雪车、雪橇的世界杯分站赛来亚洲只能赛一站，导致成本太高。所以现在一般是在欧洲比6站，再到美国、加拿大各比一站，一共8站比赛。
“北京这条赛道建成后，就把平昌的赛道救活了，世界杯赛事来到亚洲可以连打两站。”季成说，“未来，这些高水平的赛事会不断来到中国、来到东亚，我们的运动员也会有更多机会冲击高水平的荣誉。”
季成执裁的雪车项目，还与科研有着密切的联系。他介绍说，德国雪车项目的成绩特别好，其背后就是宝马公司在空气动力学等方面提供的技术支持。“如今，我们中国航天与红旗也联合推出了中国自主研发的雪车。雪车、钢架雪车和雪橇赛事，非常值得关注。”