北极点作为世界之巅或世界尽头，对探险家充满了诱惑，对普通人也有很强的吸引力，很多人都想到这里来看一看。自从上世纪30年代飞机成功降落冰面以来，就有商业服务将人直接运送到北极点。有的服务是飞机送到北纬最后两度（或一度），由导游陪同滑雪去北极点，然后飞机接回。
Ward Hunt岛到北极点的远征被称为北极点远征的珠峰，是陆基远征北极点的经典，这儿也有公司提供服务，如提供装备和导游服务，将其护送到北极点。这些冲击北极点的旅程，基本上是体验式旅游。之所以称这些活动为旅游，而不是探险，是因为这些活动全程都有第二方（旅游公司）的人陪同或陪护，甚至餐食都是准备好了的。
随着科技和社会的进步，这些旅游项目的规模越来越大，气候变化也让海冰情况发生了重大变化。
自21世纪开始，一般单次活动都大于100人，便出现了大团队的旅游，标志着大众旅游时代的到来。得益于北极点系列冰站的成功经验，商业运行冰上营地开始运作。自2002年开始，每年3月底，白昼回到北极，探险公司的直升机接力飞行到达北纬89度附近，寻找一片连续、平坦的可靠冰面，大型运输机会在这个位置上空投下施工机械、帐篷等物资，在冰面上建立并维护一条跑道，建立一个营地Barneo。
营地建立之后，游客从斯瓦尔巴群岛乘坐“安74”极地运输机花费2.5小时来到Barneo，采用徒步、狗拉雪橇、直升机等方式到达北极点。一个旅游季营地接待近300人，旅游费用取决于项目的复杂程度，最少为2万美元。Barneo最著名的活动是北极点马拉松，被吉尼斯世界纪录收录为世界最北的马拉松长跑比赛。
为了招徕东方的游客，Barneo公司在克拉斯诺亚尔斯克边疆区的哈坦加村设立了出发营地。“50年胜利号”核动力破冰船是目前全球唯一一艘提供到北极点探险旅行、用于商业目的的核动力破冰船。2007年开始，每年七八月有4个船期，每次北极点探险旅行约11天，每船载客量为120人，所以，每年能乘坐这艘最先进核动力破冰船进入北极的人不过500人。
到达北极点后，大家会举行纪念仪式。核心和高潮是十分钟环绕世界活动，大家手牵手围成一个圆圈，围绕北极点环绕一周。由于某种原因，破冰船不能停在北极点的上面，只好让游客们下到冰面拖船，好让它尽可能离北极点近一点。另一艘破冰邮轮“夏柯特指挥官”于2021年4月交付，9月6日，在试航中成功抵达北极点。目前该船是全球最强大的常规动力破冰船，可容纳245名乘客。
可以预见的是，随着海冰的减少，越来越多的人会赶在“无冰北极点”出现之前来看“还有海冰的北极点”，北极点旅游会越来越兴盛，会有更多的邮轮加入进来。由于北极点的唯一性，北极点会变得繁忙拥挤。在空中，逐渐增多的航空北极点旅游可能会使航道拥挤，最终导致北极点出现航空协调机构，安排各架次飞机的进入和离开。当然，这些人类活动对北极生态的影响也会逐渐得到科学家的关注。