很多人或许都发过这样一条朋友圈——“马上要飞啦，失联俩小时……”是的，每到坐飞机的时候，我们就要把手机关机或调至飞行模式。一方面固然是为了避免电磁干扰、确保安全，但另一方面，就算我们在飞机上想上网，也根本没有信号呀。
那什么时候才能在飞机上上网，甚至用上5G网络呢？好消息来了。5月5日，工信部批复中国移动申请利用4.9GHz频率开展5G地空通信技术验证试验项目。如果这种技术得以实际应用，我们就可以在客舱里接入5G网络，在万米高空看电影、玩游戏，愉快网上冲浪了！
曾经有研究对20000多名乘客做了问卷调查，调查显示：超过90%的人非常想上网，但只有不到30%的人愿意付费。这其实也反映了目前飞机上网的一些问题，速度慢、网费贵、需要提前预约，还有人数限制，这样的网谁想用呢？
为了满足大家乘机时上网的迫切需求，技术人员深入地研究了机上联网技术。机上联网技术主要包括两个部分：飞机宽带接入技术和客舱WiFi联网，即让飞机先接入网络，再使飞机的网络无线覆盖客舱内乘客的电子设备。
飞机宽带接入的实现方式主要有两种，分别是卫星机载通信方式与ATG地空宽带通信方式。卫星机载通信方式是利用卫星、飞机、卫星地面站三者进行数据通信。该系统由三部分组成，分别是空间段、地面段以及机载段。
ATG地空宽带通信方式是沿飞行航线布设地面基站并对空发射无线电信号，形成地空通信链路，向空中的飞机提供高带宽通信服务。地基站部署天线对空覆盖，飞机通过安装在飞机上的机载接收设备，接收到地面信号后转换成机舱内的WiFi信号覆盖。
不同通信方式的优缺点：卫星机载通信优势是覆盖范围广泛，可实现国际漫游。缺点是通信带宽较窄、时延较长、机载设备成本较高等，通常仅能提供收发邮件、网页浏览等简单上网应用服务。ATG具有高带宽、低延时、低成本、易安装、可实现等优势。ATG的带宽是卫星通信的5倍以上，上网体验明显优于卫星通信方式。但是，由于地面基站很难实现跨洋部署，这种通信方式不适于国际航班使用。
相信有这么多先进技术的推动和试验，在不远的将来，我们就可以愉快地在飞机上刷剧、玩游戏、开视频会、处理流程、做PPT、回复邮件啦。