春运往返途中，你是否和笔者一样好奇：火车上的屎和尿都去哪了？
国务院联防联控机制春运工作专班数据显示，1月21日至27日，全国铁路发送旅客5017.4万人次，日均发送716.8万人次。如果按照每人每天排放300克粪便，3斤尿液来算，那么在春运期间，火车上每天都会新增上千吨的排泄物。但为什么在臭烘烘的铁轨上面，很难找到一坨完整的粪便？
为了解开春运路上的“终极疑惑”，笔者邀请到了同济大学环境学院专家，他将利用自己的专业知识，来为大家解开这些谜题。
火车厕所神器：统统交给我吧！为什么火车排出的屎尿，在铁轨上没有出现“屎山尿海”的情况？这还得从火车厕所说起。一般来说，用于火车上的厕所有两种：传统绿皮火车采用的是粪尿直排式，其他列车基本都是粪尿收集式。前者的便器又都是粗犷式的开口，而后者则要在每个车厢配备一个粪污收集箱。
火车厕所也不是收集完乘客的屎和尿就完事了，还得分离屎和尿。在这里先给大家科普一个小知识点：黑水、黄水和灰水概念。通常来说，含有粪污的水叫黑水，有机物超级丰富；含有尿液的水是黄水；而列车洗手盆洗刷的水和餐车厨房排水则叫灰水。
高铁和飞机如何处理粪便？目前，高铁和飞机上都采用真空气吸式便器。真空气吸式厕所由真空便器、管道、真空泵和储粪池等组成，厕所利用真空负压原理，以气吸的形式把粪污从便器吸入储粪尿池内，实现无水冲收集粪污。
当然，一样事物不可能只有优点没有缺点，真空厕所也存在一些弊端，比如：真空管网和真空泵的基建成本高；系统密闭性和运行条件要求严格。真空气吸式厕所目前应用于高铁、轮船、航空等公共场所以及会展、集会现场等临时场所。
形式多样的列车便器。当然，列车也不一定就只能使用上面提到的几种便器，这里再给大家简单介绍几种可用于列车上的便器：尿冲粪式厕所便器、EcoSan-厕所、纳米膜处理厕所等。