一位来自德克萨斯大学圣安东尼奥分校（UTSA）的研究员正在研究人们前往旅游目的地的飞行路线如何影响空气中的污染量，该研究是他与他人共同发表在《旅游研究年鉴》上的一项新研究。该论文提供了量化美国大陆旅游航空旅行相关碳排放的首次尝试之一。研究人员想要了解直达旅游目的地的航线是否能比通过大型航空公司枢纽的转机航线减少航空旅行的碳排放。
使用国际民航组织的数据，UTSA研究人员分析了美国东北部10个最大人口城市与美国阳光地带和西部地区13个不同旅游目的地之间的直达和转机航线的碳排放。一项潜在的减少旅游航空旅行碳足迹的策略是尽可能选择直达航线。研究人员希望这篇论文能帮助政策制定者考虑推动关于飞机燃料使用、喷气发动机和喷气燃料的技术创新的新的举措。此外，他们还强调了实施现实的航空旅行碳定价等更广泛的结构性转变的重要性。
Neil Debbage的研究重点是气候变化、自然灾害和恢复力。他利用地理信息系统、统计建模和数值天气建模来更好地理解不同尺度的气候变化。