利用旧轮胎和建筑项目剩余的碎石，一种新开发材料被发现能够承受交通压力。这种混合材料由回收混凝土骨料（RCA）和轮胎碎屑组成，适合用作沥青下方的基层。传统的道路基层由不可持续的原始材料制成，如采石岩石和天然砂。我们的混合材料是100％回收的替代品，提供了一种新的方式来重新利用轮胎和建筑废物，同时在灵活性、强度和永久变形等关键标准上表现出色。
专门设计的机器模拟了车辆一生的通过应变，用于测试不同比例的RCA、粗轮胎碎屑和细轮胎碎屑。最终研究人员确定，0.5％细碎橡胶与99.5％RCA的比例是最佳选择，保持了必要的强度，同时保持了两种材料的凝聚力。
研究人员指出，每年全球产生10亿个废旧轮胎，而建筑、装修和拆除废物占全球废物总量的一半。随着我们推动实现能够消除废物并支持资源持续使用的循环经济，我们的回收混合物是更好的道路和更好环境的正确选择。
废旧轮胎通常被送往垃圾填埋场或焚烧，释放更多二氧化碳到空气中，并导致化学物质渗入环境，影响人类健康。好消息是，这种情况正在得到解决：现在有更大比例的轮胎以各种方式被回收，至少在某些地区，并且经常用于制造建筑材料。
这种材料混合物已经由RMIT大学的团队进行了数年的测试，希望不久之后这种材料就能用作我们道路的基层。解决废物问题不仅来自减少送往垃圾填埋场的数量和增加我们回收的数量，开发新的和创新用途对于我们的回收材料绝对至关重要。