我叫提玮，来自咱们本土航空公司——成都航空。不知道在座的朋友们有没有坐过成都航空的飞机，如果没有的话，欢迎大家选乘我们的飞机，支持我们本土的航空。
说到四川，大家想到了什么？肯定有川菜，火锅，大熊猫，还有美丽的风光。但是大家知道吗，就在距离我们这儿西北20千米的地方，有一所中国民航飞行学院，我就来自这所学校。
这所学校也是全世界最大的以培养飞行员、训练飞行员为主的学校。1956年成立以来，它为中国民航业培养了70％的飞行员。现在中国民航有多少飞行员呢？59000多名，机长所占比例大概为1/3。
机长作为飞机上最高的权力者，他的职责是什么？没错，就是保证每一名乘客的生命和财产安全。这是我们机长的职责，也是我们行业向全社会的承诺。截至2018年8月，中国民航已安全飞行6446万小时，保持着世界第一的安全记录。
除了机长，飞机上还设有其他岗位，比如美丽的空姐和其他机组成员。很多人都以为空乘人员就是在飞机上提供服务的一类人员，但实际上，这种认识是错误的。飞机上空乘人员的数量是严格按照飞机的座位数来配备的。他们的职责是什么？也是保证乘客的人身和财产安全。当乘客遇到困难的时候，空乘人员会为他们提供支援和帮助，所以空乘人员是守护在乘客身边的天使，保护着乘客的安全。
大家都觉得机长非常帅，那么，机长在飞机上行使什么样的权利呢？飞机就像一个大的企业，机长就是企业的CEO，管理着这个企业。当这个高速运行的庞大企业发生问题、出现困难时，作为CEO的机长需要在第一时间做出正确的决断和决策，从而引导企业走向安全的、正常的方向。
很多朋友都看过《萨利机长》这部电影，电影根据一个真实的故事改编而成。下图拍摄于飞机失事时的哈德逊河，当时，乘客们站在水上的应急滑梯和机翼上等待救援。电影中最真实的一个场景，就是萨利机长在确认飞机上所有乘客都已经离开飞机之后，自己最后才离开飞机，当他在医院里听到“155名乘客已安全撤离”的消息后，才彻底松了一口气。和萨利机长一样，保证每一名乘客的安全是我们机长的最高职责。
2018年5月14日，四川航空公司的一架航班发生了一个紧急事件。一架从重庆飞往拉萨的航班，在飞行途中，驾驶舱右座的前风挡玻璃突然破裂脱落，危急时刻，机组成员靠目视和手动操作，成功将飞机备降到成都双流机场。
现在的飞机已经进入自动飞行时代，飞行控制组件上有什么？自动驾驶仪。仪器上的那些白色的旋钮又是什么？是控制飞机航向、速度、高度等自动导航设备的一些接通旋钮。
大家试想一下，面临32000英尺（约9754米）的高度和飞机八、九百千米的时速，机长完全凭着顽强的毅力让飞机安全着陆，让机上的乘客最终与家人团聚，这需要具备什么样的应急处理能力啊！
建国以后中国设立了民用航空局。有了民航之后，我们最开始使用的是苏制飞机，后来，在苏制飞机的基础上仿制我们自己的飞机，从那以后我们有了自己的飞机制造厂。
现在大家乘坐飞机的机会非常多，我随便问坐过飞机的朋友们，他们会马上告诉我：“我坐过波音，我坐过空客。”是的。现在波音和空客已经占据了世界民用航空市场的绝大多数。
大家知道一架波音737或者一架空客A320，2018年的报价是多少吗？1.01亿美元，这些飞机占用了我们国家多少资金啊！还不包括维修、维护、版权等其他需要付的费用。
有这样一本书——《一个国家的起飞》，这本书是新华社记者刘济美写的，她写得非常好，大家有机会可以读一下。通过这本书，大家可以了解到我们国家民机研究史和研发史。
2016年我驾驶这款飞机参加了珠海航展，这并不是它第一次参加珠海航展，但仍然引起了社会各界的关注，吸引了世界的目光，为什么？因为上一届航展的时候，它还在取证，这一届航展的时候，它已经交付民用了。
2017年，我受公司的委派去接收一架飞机，这件事情给我留下了非常深刻的印象。由于新飞机的接收，需要厂家和客户共同对飞机进行一些验收工作，其中一些是需要飞机在空中，在飞行状态下进行的，我当时和另一位试飞机长一起进了空中验收。
我在空中和狂风暴雨去纠缠，去搏斗，我去征服一个个新的领域，高原，高高原，所有这些都带给我极大的满足感，让我敢于接受挑战，勇于接受挑战。
相信不久的将来，世界的天空上会有更多我们中国生产的飞机。我迫切希望有一天，我可以驾驶着我们国家自己生产的大飞机飞到更远的地方，继续兑现我作为一名飞行员对守护乘客安全的承诺，带所有人安全抵达。祝大家旅途愉快，谢谢。