再坚持一下！5年后的春运将会是另一个样子。春运来了！预计2019年春运期间全国旅客发送量达29.9亿人次。各地车站码头的年味就是回家的味道，无论人潮多拥挤、路途多艰辛，只要能回到温暖的目的地——家。关于春运，你有哪些印象深刻的回忆呢？绿皮车、泡面味、蛇皮袋？年代在变，我们的春运也在变，高铁、民航、网络购票、移动支付……众多改变不断提升我们的春运体验。
但不论什么年代，那份对远方的牵挂，对家人的眷恋，都不曾改变。
最近十年，高铁使我们的生活发生了翻天覆地的变化。截至2018年底，我国高铁营业里程达2.9万公里，春运期间节前、节后分别安排开行旅客列车4787对、4860对。2008年，我国开通京津高速铁路，这是我国高铁的标志性事件。该车型引进于德国西门子公司，最高速度达350km/h，运行速度300km/h。
围绕2008年奥运会，我国引进了西门子公司的列车，命名为“和谐号”，有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四个型号。
截至2018年底，我国高铁营业里程达2.9万公里，春运期间节前、节后分别安排开行旅客列车4787对、4860对。2008年，我国开通京津高速铁路，这是我国高铁的标志性事件。该车型引进于德国西门子公司，最高速度达350km/h，运行速度300km/h。围绕2008年奥运会，我国引进了西门子公司的列车，命名为“和谐号”，有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四个型号。
今年春运期间道路运输预计发送24.6亿人次，不论是坐火车、飞机、长途车，还是自驾出行，回家的最后一公里都离不开道路运输的保障，所以道路安全也是大家非常关注的问题。提升道路安全，一直在行动。心痛的是，每年我们在道路安全事故中死亡的人数是120万，道路安全事故也是15—29岁年轻人口的第一致死原因。很多导致道路安全事故的原因来自机动车驾驶者，第一位的是机动车驾驶不愿意让行。
但70%的道路安全事故死亡人员是车外人员，是我们的步行人员，骑自行车、机动二轮车、摩托车、电动自行车这些人，70%的人是死于车外的，这些人在道路安全事故中被称为“弱势群体”。
提升道路安全主要依靠以下八个方面：用地规划、街道设计、出行选择的提升、速度管理、执法、教育、车辆设计、事故之后的救治以及紧急应急。我们应该规划一个以更多的交通方式，而不是以小汽车为主导的城市，这样能大幅削减道路安全事故死亡人数。如何来规划一个集约的、高密度的城市？国家在建设雄安新区时特别强调细密路网跟小街区，这对道路安全会有非常大的贡献。
无人驾驶技术将在未来的5到10年逐渐走入我们的生活，十年以后我们的生活可能就会和今天完全不一样。本文内容来自杨国伟、刘岱宗、佟显乔演讲，阅读原文戳。