澳大利亚的司机们准备接受手机限制应用，如果他们还能进行免提通话和听蓝牙音乐。昆士兰科技大学的事故研究和道路安全中心-昆士兰（CARRS-Q）对712名司机进行了一项全国性调查，研究自愿安装限制某些手机使用的应用以对抗驾驶分心的可能性。研究负责人Oscar Oviedo-Trespalacios博士表示，68%的司机愿意使用一个阻止短信、网页浏览和电子邮件功能的应用，只要它仍然允许免提通话。
但只有37%的司机愿意接受如果完全阻止通话的想法。保留使用音乐播放功能的能力对于应用的接受度也很重要。调查发现，大多数司机在车内坚持使用免提对话。但17%的司机承认进行涉及触摸手机的“视觉-手动任务”，如发短信、浏览和发邮件。15%的司机报告偶尔查看手机超过两秒钟，19%的司机表示他们偶尔监控/阅读对话但不回复。
Oviedo-Trespalacios博士表示，手机使用在我们的社会中已经根深蒂固，完全阻止人们在驾驶时使用手机是一项极其困难的任务。使用自愿限制某些手机功能的应用正在成为限制驾驶分心的实用新对策。现有研究表明，驾驶时的手机使用是道路创伤的重要因素。美国警方的事故报告显示，手机分心导致了18%的致命事故。
只有40%的CARRS-Q研究中的司机听说过预防手机驾驶分心的自愿应用，10%的司机表示他们已经尝试过这项技术。最常用的应用是iPhone的“驾驶时不打扰”，少数人还使用Android Auto、Waze、Truemotion Family、RoadMode或限制手机功能的车辆界面。总的来说，我们的研究发现这些类型应用的熟悉度和实际使用率很低，这意味着需要做更多的工作来提高公众的知识和接受度。
Oviedo-Trespalacios博士表示，好消息是，一旦司机了解这些应用，他们就愿意使用它们。但为了让应用获得接受，重要的是它们保留免提通话和音乐功能，同时仍然限制最危险的操作——实际触摸手机进行短信、邮件和滚动。他还主张采用退出系统，而不是选择加入，用于手机上预装的驾驶员安全应用，因为这将鼓励更大的使用。