在美国拉斯维加斯，至少在某些情况下，汽车越昂贵，司机越不可能为行人让路。行人的种族和性别也可能影响司机的行为。每年大约有20万美国人在步行时因汽车受伤或死亡。受伤者中男性及非白人比例过高。了解原因对于减少伤亡至关重要，因此内华达大学的Dr. Courtney Coughenour正在寻找解释。她的研究结果发表在《运输与健康》杂志上，揭示了受害者分布的情况，同时也揭示了驾驶者的行为。
Coughenour招募了四名成年人尝试在拉斯维加斯繁忙的街道上穿越两个常被学校儿童使用的斑马线。每个行人都会在车辆经过标记时接近斑马线，将一只脚放在街道上以示他们希望穿越，并试图与司机进行眼神接触。根据法律规定，此时司机应让行，但如果司机减速或停车以确保安全，行人实际上才会尝试过马路。这些行为被录像，以便Coughenour可以观察司机是否让行，并通过品牌和年龄分析汽车以估计其价值。
在72%的情况下，司机拒绝让行，这表明司机对法律和行人生命的看法。白人和女性行人比黑人和男性行人更不易得到让行，但即使是白人女性参与者，其合法要求的通行权也远未得到一半时间的尊重。此外，由于内华达州的高温，摄像机失效，导致Coughenour的样本量太小，以至于两个发现都未达到统计显著性。研究的一个亮点是，每增加1000美元的估计汽车价值，让行的可能性下降3%，这一发现在小样本中仍具有统计显著性。
Coughenour和她的合作者承认，没有采访司机，他们无法确定驾驶豪华汽车的人更少让行的原因。然而，他们推测：“一个可能的解释可能是，驾驶高价值汽车的人...对其他道路使用者感到优越。同样，社会经济地位较低的人可能对行人有更多的同情。”这项工作结合并确认了一系列先前的研究，其中一些发现美国司机更少为黑人而非白人行人让路，而其他研究则发现，富人在驾驶时更有可能不道德地行事。