在新冠疫情中，一个环境上的好消息正在显现：许多人停止了飞行，也不再开车上班，导致碳排放量急剧下降。
一项于周二发表在《自然气候变化》杂志上的研究表明，四月份全球每日碳排放量比2019年的平均每日排放量低17%。
结果显示，与去年相比，平均每日排放量减少了1870万吨碳。这一排放水平可与2006年相媲美。
为了量化碳排放的下降，研究作者审查了来自69个国家（包括美国）和30个中国省份的排放数据。样本代表了世界人口的85%和全球二氧化碳排放的97%。
研究人员发现，在四月初，负责全球89%排放的地区处于某种形式的封锁状态。因此，他们根据严重程度将封锁分为三类，然后估计这对居民正常日常活动（及其对碳排放的关联影响）的影响。
他们发现，处于最严格居家令下的国家，即“要求除关键工作者外的所有家庭成员都必须在家隔离的强制性全国封锁”，地面交通（如汽车出行）每日减少50%，航空旅行每日减少75%。
这两个部门分别看到排放量减少了36%和60%。
碳排放的下降主要来自地面交通，占与2019年相比全球每日总排放量减少的43%。这是因为航空旅行仅占年度碳排放的不到3%，而地面交通则贡献了近十倍。
总体而言，研究人员估计，与去年的12个月平均水平相比，1月至四月中旬的排放量总共下降了10.48亿吨。其中，中国的下降占23%，美国占20%，印度占9%。
在封锁高峰期的国家，排放量平均下降了26%。
尽管如此，这一17%的每日二氧化碳排放量下降“极端且可能前所未见”，但仅将排放量拉回到2006年的水平，这突显了过去14年中排放量的激增。
根据杰克逊的说法，“将人们锁在家里不是减少温室气体污染的可持续方式。”
该研究的主要作者Corinne Le Quéré在一份新闻稿中警告说，“这些极端的减少可能是暂时的，因为它们并不反映经济、交通或能源系统中的结构性变化。”
她和她的同事写道，世界领导人需要将气候变化目标纳入他们的经济重建努力中——例如，通过投资清洁能源。