隔着老远就看到你要坐的公交进站，一路狂奔过去，却在最后一秒眼看着它缓缓启动，绝尘而去，下一辆还不知道什么时候能来……还能有比这更倒霉的事情吗？恭喜你！你今天很幸运，这意味着下一辆可能很快就来了！其实很多时候，赶到公交站时不见车踪迹才是最倒霉的，正好错过上一班车反而是幸运的表现。
公交运行充满了不确定性，通常不可能按照计划均匀地到达每一站，堵车、抛锚、或者路况特别好司机开心地在路上飙起了车，都是有可能发生的。公交车的到站时间，经常是一件“非常不可预测的事情”，用统计学的语言来说，就是“随机事件”。在这种情况下，知道上一班车刚走，比起什么都不知道，往往要更好；因为这就意味着，你多掌握了一条信息。信息，正是对付不确定事件的最好武器！
等公交就像赌博，点儿背总比走运多。假设我们等的是早班公交车，它每天早上间每隔20分钟发一辆车。按照预期，我所在的站点每天早上6:00到8:00期间，每隔20分钟应该会有一辆车到站。在理想的均匀间隔条件下，我们恰好错过一辆车时，需要20分钟方能等到下一辆车。然而，更大的可能性是，我们并不知道自己到达车站的时刻处于这20分钟间隔的什么位置，用统计学的话说，这是一个随机事件。
在每一个间隔区域里，由于我们“到达”这个事件是均匀的、随机的，所以落在每个间隔中的平均等待事件是“间隔/2”。现在，我们来加权一下，会发现真正的平均等车时间是21.2分钟，超过了均匀情况下20分钟的最长间隔，更是远远超过了理想状况下预期的10分钟！再概括一点：我们点儿背的概率，其实是大于好运的概率的……
“刚好没赶上车”到底为啥更幸运？先别哭，我们现在来解释，为什么“公车刚好抛弃了我”这个状况，我们应该开心呢？大家可以注意到，这里面的关键点是“方差”。如果不同的间隔长度都差不多，那么我们的平均等车时间就会更接近10分钟。如果不同的间隔有的特别长，有的特别短，差异性很大，那么我们平均等车的时间就会更久。