5月18日，看似风平浪静的一天，深圳赛格大厦却出现明显晃动。这座建成于1999年的大楼已经见识过不少大风大浪，为什么会被不超过5级的风撼动？虽然还未有定论，但目前的主流推测是风引发的共振。是什么“妖风”引发了共振？在我们身边不乏高层建筑，这种效应会不会导致高楼晃塌？毕竟中学我们就学过军队齐步走振塌桥梁的案例——军队行进的频率恰好与桥梁固有频率一致，引发共振，导致桥梁大幅振荡而倒塌。
这是1831年发生在英国布劳顿吊桥上的真实案例。
其实很多超高层建筑中的居民已经对大风天摇摆的高楼习以为常。举最极端的例子——世界第一高楼哈利法塔，828米高的楼顶处晃动幅度可达2米。高处风大，出现较大幅度的晃动不奇怪。但实际上，风要晃动高楼并不需要有多强劲，只要形成一种特殊涡旋效应——涡旋脱落（vortex shedding）就足以使大楼为之颤抖。
涡旋，大家并不陌生，最常见的就是冲马桶时进入下水道的涡旋。而涡旋脱落产生的是一连串涡旋，这些涡旋呈周期性规律排列的现象被称为卡门涡街（Kármán vortex street）。
空气也会如此。当流体（气流或水流）遇到障碍物时，它们没法从中间穿过去，就会挨着物体两侧绕开。对于机翼那样的流线型物体，流体可以顺滑地“溜”过去，不激起波澜。但更常见的情况是，障碍物会让流体发生扰动。
当绕行流体的惯性力与粘滞力比值（雷诺数）恰好满足一定关系（通常大于90）时，就会在物体下游两侧“脱落”出两列涡旋，而且是一侧顺时针、另一侧逆时针地交替出现。这种涡旋交替分列两道的样子，让人联想到了道路两侧的街灯。又因为物理学家西奥多·冯·卡门（Theodore von Kármán）最先解释了这一现象，故得名“卡门涡街”。
光出现卡门涡街还不是破坏力最强的，最怕卡门涡街的频率刚好和障碍物的固有频率一致，发生涡激共振。每个物体都有自己的固有频率，比如拨动粗细不同的吉他弦，它们的振动频率不一样，这也决定了每根弦的音高不同。卡门涡街的频率和流体速度，以及障碍物的迎面宽度有关。流体速度越大、物体迎面宽度越小，卡门涡街频率越大。而建筑物的结构复杂，不同部位的固有频率不同。
当卡门涡街的频率刚好与某一固有频率合拍时，就会发生共振，加剧涡街带来的振动。
卡门涡街引发的振动在烟囱、冷却塔、塔楼、管道等高挑的圆柱形物体附近更明显。当它与物体发生共振时可以产生相当大的破坏力。1965年，英国费里布里奇发电站100多米高的冷却塔接连倒塌，正是因为卡门涡街引发共振。为此，一些烟囱、冷却塔顶安装上了螺旋形扇叶，阻碍卡门涡街形成。
减轻振动最常用的方法是安装阻尼器，它的作用相当于汽车上的安全气囊，可以吸收缓冲一部分风或地震带来的振动冲击。台北101大楼在90层左右的位置安装了一个730吨的金色大摆锤，这是一种调谐质量阻尼器（tuned mass damper，TMD）。每当强风侵袭，楼开始有晃动倾向，液压系统便推动摆锤朝反方向晃动，以抵消部分对楼的振动。
很多高层建筑在外形和基本结构上已经重点考虑了风力的影响，即使出现一定幅度晃动也不会坍塌，安装阻尼器更多时候是为了住户的舒适度，以免引起恐慌。
赛格大厦采用的钢管混凝土结构——外层钢管，内层混凝土，理论上也是一种相当稳固的结构。楼体侧方受力时，外侧拉伸得最厉害，那里的钢管耐拉伸，可以抵抗弯折；而内层混凝土不耐拉伸，但垂直方向的抗压能力强，在内部起承重作用。
据专家推测，赛格大厦的这次晃动除了可能因为“逛了下卡门涡街”，地铁运行带来的震动和温差剧变导致的钢结构形变，以及抗侧力构件失效等因素，都可能助推了这场波澜。好在它还不至于造成像金刚大战哥斯拉那样，大楼倾塌的灾难。
在修建超高层建筑前，工程师必须充分考虑当地历年来的环境条件，对建筑模型进行风洞实验，确保大楼能挺过至少半个世纪的风雨。尽管有时人算不如天算，也可能不够预算，但安全永远应该放在第一位。