根据Spine杂志的一项研究，三分之二的儿童脊柱骨折，特别是在青少年中，发生在未使用安全带的机动车事故（MVA）中。该杂志由Wolters Kluwer出版。新的研究表明，超过60%的儿童脊柱骨折发生在15至17岁的儿童中，这与法定驾驶的开始相吻合。研究人员强调了增加安全带使用率的措施，特别是年轻驾驶员，并概述了通过正确使用安全带可以避免的潜在创伤。
机动车事故是美国青少年死亡的主要原因。许多先前的研究报告了儿童脊柱损伤，特别是在15岁以上的青少年中，上升的比率。这项新研究证实，事实上，MVA是儿童和青少年脊柱骨折的主要原因，其他伤害的发生率也很高。年轻患者的脊柱骨折也与3%的死亡率相关，许多死亡发生在未受约束的驾驶员和乘客中。
Sarwahi博士和他的同事们使用美国外科医生学会的全国创伤数据银行研究了2009年至2014年间遭受脊柱骨折的34,563名18岁以下的儿童患者。许多患者有多处脊柱骨折，总共有45,430处骨折的椎骨。总体而言，15至17岁的青少年占脊柱骨折的约63%，其中三分之二发生在MVA中。这些发现显示，在青少年获得驾驶执照的时候，驾驶员和乘客因MVA导致脊柱骨折的风险最高。
受伤患者中58%是男性。儿童脊柱骨折在南方最常见：38%，可能由于公共交通的缺乏导致道路上的车辆更多。研究还显示了安全带使用对这些灾难性伤害的影响。"几乎三分之二的在MVA中遭受的儿童脊柱骨折发生在未使用安全带的孩子中，"Sarwahi博士和他的合著者写道。没有安全带，严重或多重伤害和死亡的风险显著增加，死亡率从29.3%增加到70.7% - 超过两倍。
关于安全带使用的数据几乎有19,000名患者，其中约三分之二的患者（65.9%）未受约束。几乎一半（44.2%）在MVA中未受约束的患者是青少年。尽管南方的MVA总体比例较大，但未受约束的驾驶员和乘客的MVA导致的脊柱骨折比例在美国所有地区大致相同；所有地区约三分之二的青少年在MVA中未系安全带。这显示了青少年冒险行为的普遍性，并确定了风险修正策略的目标群体。
当系上安全带时，所有驾驶员和乘客的脊柱骨折率显著降低。安全带使用降低了超过20%的死亡风险。对于MVA中的年轻患者，系上安全带也与多处椎骨骨折、其他类型的骨折以及头部和脑损伤的低发生率相关。
尽管驾驶员系安全带的比例逐年稳步上升，但青少年和年轻成年人仍然不太可能使用这些救生设备。Sarwahi博士和他的同事们讨论了使用技术和媒体意识活动来增加年轻人安全带使用的针对性方法，以及显示安全带相关社会和文化规范重要性的研究。研究人员得出结论："确保我们的新年轻驾驶员使用保护装置可以大大减少与MVA相关的病态/死亡率，并可以帮助拯救生命和脊柱。"