北京时间今天一早，星舰 SN15 从美国得克萨斯州 Boca Chica 的测试场点火升空，6 分钟后稳稳落地。没炸，这次真的没炸！星舰，SpaceX 正在研发的下一代航天载具，直径 9 米，高 122 米，建成后总重将超过 5000 吨，近地轨道运载能力达 100 吨以上，成为有史以来最强大的运载火箭。星舰飞船，则是星舰的第二级，高约 50 米。
按照设计，未来的星舰飞船可分为货运和载人等不同版本，都将拥有从地球轨道甚至更远深空返回并垂直着陆的能力。按照 SpaceX 创始人埃隆‧马斯克的设想，这样的能力对于运载火箭的完全回收重用，以及未来载人登陆月球甚至移民火星，都至关重要。
星舰 SN15 点火升空，几秒钟后冲入云层。升空 4 分钟后，3 台猛禽发动机按计划关机，SN15 翻转成水平姿态，肚皮向下可控坠落。
升空 6 分钟后，仍在云层里的 SN15 点燃两台发动机，将星舰的姿态从肚皮向下迅速改为尾部向下，堪称神龙摆尾。姿态调整为垂直的星舰 SN15 从云端落下，在两台发动机的反推下缓缓落向着陆场，很快便没入了被尾焰吹起的烟尘之中。烟尘散尽，星舰 SN15 稳稳立在当场。星舰 SN15 成功着陆，没炸，真的没炸！
经过了大大小小号称上百处升级的星舰 SN15，也果然不负众望，在星舰飞船研制道路上又向前迈出了坚实的一步。
其实，在这次 SN15 试飞成功之前，星舰就已经在美国商业航天领域引发了极大的震动。起因在于 4 月 17 日，NASA 选择星舰作为美国未来载人登月计划的唯一指定登月舱。NASA 的阿尔忒弥斯登月计划，旨在载人重返月球并建立基地长期驻留。去年，NASA 公开招标商业载人登月着陆器方案。
除了 SpaceX 的星舰方案以外，一同参与竞标的还有：由蓝色起源牵头，联合诺格公司、洛马公司和德雷珀公司组成的所谓“美国国家队”，以及由 Dynetics 公司领衔的 25 家小企业联队。特别是前者，可谓阵容梦幻，是夺标的头号热门。
然而，就在所有人都以为蓝色起源牵头的美国国家队要赢得这一竞标时，NASA 选中了 SpaceX 的星舰，而且是唯一指定胜出者，并非之前说好的三选二。
原因无他：星舰方案太便宜了！SpaceX 给出的项目报价还不到 30 亿美元，和其他两家的报价相比简直低得离谱。而在报价更低的情况下，NASA 评估后认为，SpaceX 星舰方案的技术水平达到了与蓝色起源方案同样的水平，在管理水平上更是三家中最强的。此外星舰方案在数十项指标上还远远超出 NASA 提出的要求，指标可实现性是一流的。
输掉第一轮竞标后，蓝色起源公司在 4 月底提交了一份长达 175 页的抗议书，称 NASA 对他们的登月舱充满了误解和成见，没有正确评估，而把这一重任交给 SpaceX 是在打压美国商业航天市场的正常竞争，会导致 SpaceX 的垄断地位，使得上下游产业链对单一企业产生依赖，等等。
而后，Dynetics 领衔的小企业联队也提出抗议，称 NASA 只选一家胜出并不公平，毕竟之前说好是三选二的；如果经费不足以签下两家，那应该撤回标书重新开标才对。言外之意，大概就是——没钱你别买呀，一家都不许买，买就是不公平！这轮抗议确实产生了不小的影响，据称 NASA 已经暂停了签给星舰的载人登月舱合同，准备重新开始评估工作。
马斯克对此的反应倒是相当不屑一顾，只发了一条推特嘲讽。
毕竟蓝色起源公司折腾了这么多年后，至今还没有把任何载荷送入外层空间，亚轨道火箭依然在大气层中上上下下，以目前的技术水平来看，两家根本不在同一层级。算上今天星舰 SN15 试飞成功，在商业航天领域，SpaceX 实在是过于成功了；而在另一方面，站在蓝色起源公司背后的巨头们也不是吃素的。NASA 商业载人登月方案这份大单最终将花落谁家，还是拭目以待吧。
从毫无美感和气动可言的粗糙不锈钢筒，到历经数次迭代成功试飞的 SN15 原型机，再到几乎吃定 NASA 登月计划的科幻登月器，星舰已经走过了一段路，但之后的路还很长。
SN15 之后，基础稳定性将是下一步星舰原型机的测试目标，比如：新的储罐和燃料供应体系能否解决之前频繁出现的燃料供应问题；飞控和气动面等因素调整之后能否改善星舰的姿态控制能力；新的着陆支架能否承受之前那样猛烈的冲击，等等……星舰的未来是未知的，毕竟目前它还从未冲出过大气层的束缚。但新生的婴儿总是值得祝福和期待的，航天作为人类未来前进的必然方向，更是如此。