苏伊士运河，地中海的咽喉，曾经大英帝国的生命线，连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，世界上最重要的水路之一——被堵了。Ever Given，长赐号货轮，船龄3年，长400米、宽59米，吃水15.7米，总吨位21.9万吨，世界上最大货轮之一，由我国台湾第一大海运公司长荣海运所拥有——就是它给堵的。事情的经过并不复杂。
3月4日，长赐号从宁波出发，走远东~欧洲航线，预计23日通过苏伊士运河，31日抵达荷兰鹿特丹。但由于尚未确定的特殊状况，该货轮在北京时间3月23日14时，距河口南段6海里处失去控制，船身偏离航道，头尾相继搁浅，最终横亘在狭窄的苏伊士运河上，成为一道不可逾越的高墙。
发现搁浅后，其本身数次尝试重新浮起皆以失败告终。埃及政府火烧火燎地派出全部能够出动的7艘拖船，结果葫芦娃们齐心协力各显神通也没法撼动爷爷分毫。苏伊士运河在全球贸易中的重要性众所皆知，如今被一艘船堵死，上百条货轮卡在地中海和红海间进退不得，后果自然是十分严重的。最立竿见影的是，中东出口西欧的石油有七成经由苏伊士运河运送，长赐号这么一卡，萎靡了两个星期的油价瞬间实现了一个短暂的小蹦。
这么大的事故，这么严重的后果，肯定是得由各方承担责任的，比如说苏伊士运河自己，肯定就有不对的地方。你可能没有亲眼见识过苏伊士运河是何等模样，但通过第一人（船）称，依旧能够轻易感受它的狭窄。2015年，埃及政府花费80亿美元完成了一项运河扩建工程，就图个加深主要航道，缩短船只等待时间。
结果呢，2017年，东方海外货柜航运的一搜集装箱船在沙滩上搁浅数小时，2020年，赫伯罗特船舶旗下的一艘货轮以长赐号差不多的姿势在运河上搁浅，耽误了5个多小时才回到正轨。
话说回来，一个巴掌拍不响，除了苏伊士运河自己的问题，长赐号也不是什么好船。根据调查，有关长赐号为何失控，目前有两个说法，一是遭遇强风吹袭，导致意外触底搁浅；二是机舱突然停电，货船直接失去控制。而当下唯一能够确定的是，真正堵死苏伊士运河之前，长赐号曾经奋力挣扎，并在广阔的海面上航行出一道诡异的路线路。
数个小时过去，黑锅都分完了，长赐号却依旧没有什么动静，这是坏事，是可能一定程度影响世界经济的重大事故，但生活告诉我们，无力改变的时候就要尝试着去接受，于是，全球范围的自娱自乐开始了。长赐号以一己之力给全世界添乱子，人人都笑长赐号，可人人又都是长赐号。而一旦接受了代入自己这种设定，氛围一下就变得悲凉起来。
这种推己及船的悲凉发展到极致，堵船事件的另一主角终于出现了，没错，它就是明明已经登场但你可能根本没有注意到的挖掘机小朋友。苏伊士运河管理局已经明确表示，如今来看，要想移动货船，必须先清理掉船只搁浅区域周围的沙子，而这项重任，自然落到了可怜、弱小、又无助的挖掘机身上。
挖掘机的故事还在继续，作为事故主角之一的台湾同胞们也因此站到了舞台的中心。其中一部分脸皮比较薄的网友认为，这船开得真丢人，咱们丢脸都丢到全世界去了。另一部分则不以为然，只要你有一颗苦中作乐的心，只要你有一双善于发现的眼睛，就能看到二战期间沙漠之狐隆美尔都没能夺下来的苏伊士运河，已经被台湾用一艘船瘫痪了。这不，台湾长荣不就因此名扬天下了。