在这个“春困”“秋乏”“冬眠”和“夏打盹”不间断交替出现的都市生活里，喝下一杯醇厚香浓的咖啡后，大脑就像按下了刷新键，简直不能更爽。事实上，自从咖啡出现以来，它的地位已经不仅仅是一杯平平无奇的饮料，更是被奉为“续命圣水”般的存在。
既然是“圣水”，当然不能就让你轻易获得，特别是在选择更丰富的今天。当我们走进公司楼下一家新开的咖啡店时，花里胡哨的菜单和上写着各种咖啡名——在传统的美式、拿铁、卡布奇诺之外，还有Flat White、Dirty、短笛、瀑布冷萃……旁边小姐姐的点餐过程无比流畅一气呵成，自己却一脸懵！想在咖啡家族里挑出适合自己的一款，怎么这么难？
大千世界的本质，就像这一杯咖啡。
要想弄清楚咖啡的“族谱”到底是怎么画的，其实我们只需要了解咖啡饮品的两个基础“平台”。第一个普通平台，也就是不含任何除水以外添加剂的“纯咖啡”。为了最大发挥咖啡的效用，早期人们喝咖啡就是为了那一口纯粹的苦味儿。
以起源于意大利的意式浓缩（Espresso）为例，当高压水蒸气快速通过极细的咖啡粉末，让各种芳香物质、油脂和咖啡因汇聚成一杯风味极其浓醇、分量又极其迷你（1oz=28ml左右，大概也就小鸡蛋那么大）的浓缩咖啡液，特别适合一口闷。当我们把咖啡粉加量到两倍，萃取出两倍的咖啡液出来，就是 “double espresso”了，那刺激的快乐也会加倍。
在这个基础上，再调整、增减咖啡粉的粗细、粉量、水量、水蒸汽的压力、温度等参数，就会衍生出Lungo、Ristretto、美式、冷萃、手冲等各种衍生版。第二个进阶版平台，就是在浓缩咖啡中加入奶、水、糖等等进行调味，制作出来各种全新的咖啡饮品，并持续对它们进行改良。比如一杯拿铁就是1oz浓缩 + 6oz牛奶+1oz奶泡，少加点奶呢？
恭喜你get了一杯Flat White（馥芮白）；如果先在杯中兑好奶，再往表面兑意式浓缩，就是 Dirty（脏脏咖啡）；如果把奶换成椰奶或燕麦奶，那就能喝到网红们热爱的椰奶拿铁和燕麦拿铁；如果先在杯子里加入提纯后的冰牛奶，再加浓缩咖啡，就是一杯小众的冰博克啦！
总之，只要保证原料中的咖啡足够醇正，再通过配料和添加顺序的调整，就能快速折腾出更多丰富的新选择，让咖啡的香气有了更多层次感。
好的“平台”，意味着效率和多样。基于基本的“咖啡平台”，咖啡菜单上出现各种新奇的“面孔”的速度大大加快了，咖啡死忠粉们苛刻挑剔的需求得到了前所未有的满足；同样，“造物之手”在一个大致相同的“骨架平台”上，让猫科动物们都拥有了相似的精致外形，但又基于不同的野外生存环境进行了一些微调，让它们顺理成章地成为自然界的王者。
而在当今的造车工业中，合理利用“平台”来研发、生产新款汽车，成为了现代化汽车产业生产制造的重要技术体系之一。在以前，可能设计师和工程师们还需要绞尽脑汁去从无到有地想一款新车应该长啥样，满足消费者们瞬息万变的需求，但今天基于汽车平台这个“骨架”来进行元素的增减，就好比拿铁和馥芮白这两款咖啡，只是在咖啡里加了不同量的奶，就能满足更多人群的口味。
这种利用平台化造车的理念，不仅可以提高研发效率降低生产成本，还能像推出新款咖啡那样，更快地开发出多样化的车型，所以汽车平台也成为了高效生产的经典案例。
那么，平台化造车是不是就是简单的“copy & paste”呢？
在早期汽车平台上，的确是“一平台多车”的情况很常见，但由现代汽车研发的全新一代i-GMP（全称为innovative-Global Modular architecture Platform）平台作为汽车生产研发的重要框架，已经将模块化和平台化进行了完美结合——不仅能基于同一个平台进行新款车辆设计和研发，而且可以将汽车平台进行结构拆分，变成不同的模块分别生产，再根据车型不同进行组装。
这样一来，最大的优势就是更方便、更能造出我们消费者喜欢的好车了。
全新一代i-GMP平台在北京现代第七代伊兰特上就使用了“匠心”研发的全新一代 i-GMP 平台，在设计方面实现了颠覆性创新，持续优化着整车的骨架，提出了更安全、更稳定和更安静的体验提升解决方案。优化车架更安全。安全一定是所有人更在意的重点，当我们都在关注智能辅助驾驶系统时，应该如何有效应对驾驶过程中的被动撞击？
全新一代i-GMP平台给出了标准答案。它通过优化设计重新配置了车体骨架结构，在车身的主要位置采用超高张力钢材和热冲压工艺。同时，全新一代i-GMP平台的多重骨架结构发动机舱就像一件金钟罩，使平台的平均强度得到了大幅提升，当车身不幸遭受到严重撞击时，它可以有效分散碰撞时车体吸收的冲击力，提升安全性。
重组重心操控好。按照马斯洛的需求理论，当安全因素得到充分保障之后，向上就是精神层面的满足。
而操控性就是影响我们驾驶体验的重要精神因素之一。更强的操控感，是位于安全之上的重要精神需求之一。当我们在开车感觉车身“很飘”时，心里可能也有点怕怕……其实很大一部分原因都跟车身重心相关。不过，全新一代i-GMP平台已经意识到了这一点，将车内比较重的配件移动至车体的中心向下位置，大大减小了驾驶时的“飘感”。
再加上通过全新优化的悬架，减震器的刚性更强，就像是马术赛场上，专业的赛马运动员拥有极强的地形适应能力，第七代伊兰特可以在丰富的路面和驾驶环境中表现的更从容、舒适。
减少噪音更舒适。现代人逃离生活压力的最好方式，其实就是在安静的环境中独处片刻。
但随着外界越来越嘈杂，安静的空间已经变得无比稀有，就连独自开车，也有来自发动机、排气管、路噪和风噪等一连串噪音在耳边嗡嗡作响，无时不刻不在侵犯着大脑中的情绪管理员——杏仁核，成为压垮精神的最后一棵稻草。而车内噪音，往往是被很多汽车忽略掉的一点。在噪音的压力之下，大脑会释放皮质醇作为应激反应。而过量的皮质醇会影响大脑前额叶皮质的功能，而脑前额叶皮质相当于人脑的“RAM”，可以短期记忆存储。
因此，噪音会扰乱清晰的思路，影响相关信息的存储，“马什么梅”也不是没有原因的。而第七代伊兰特对车身隔音效果也进行了优化，首先使用了一体式冲压成型的车门，将共振减少，降低了零件和车门之间不贴合时产生的噪音。其次，第七代伊兰特对细节方面也更加用心，比如扩大了前围板隔音材质的厚度、优化了发动机舱盖隔音块位置，还将整车密闭性进行了强化，让溜进耳朵的噪音更少一些。
更现代、更优秀的选择。
看到这里，你可能已经发现第七代伊兰特已经有了“脱胎换骨”般的蜕变。其实，在这样一个已经显得无比优秀的全新一代i-GMP平台上，北京现代还在像做咖啡一样，继续进行着“奶泡”“豆奶”等动力配料的填充，让你我能眼前一亮。动力是汽车的灵魂，好的皮囊当然得尽收囊中。而第七代伊兰特则在全新一代 i-GMP 平台中搭载了新一代Smartstream动力总成系统，这个系统有什么过人之处呢？当然是动力和燃油经济性。
第七代伊兰特动力系统提供的是1.5L MPI和240T GDi两种动力总成，其中Gamma 1.5L MPI发动机搭配了智能CVT变速器，采用高效链带传动，将变速器的变速比范围大大扩大了，还模拟出了传统AT变速器的“齿轮”，让依靠钢轮和钢带的摩擦来传递动力的CVT变速器完美解决了起步、换挡的问题，还能兼顾平顺性和柔和型，降低我们平时驾驶过程提速时一卡一卡的顿挫感。
特别值得一提的是第七代伊兰特搭载的这套1.5L的动力总成可以将综合油耗降低至4.9L/100公里，在同级别车里也是名列前茅。
而Kappa 240T GDi的1.4T高功率发动机，所匹配的7DCT是两套手动变速箱的组合，变速器换档升档的效率更高，这样一来，可以使车辆提供强劲动力的同时，还保证了5.2L的综合油耗。
总结来说，就是在实现相同动力的架势场景下，第七代伊兰特能把每一滴燃油都尽可能地利用在更远的前方。如果只有动力系统在后方使劲，车身还在拖后腿可不行！第七代伊兰特优化提升了流体控制技术，不仅通过调节空气流动，提升了发动机舱冷却性能，还通过车底空气动力学优化，将风阻系数降低到了0.28、升力系数降低到了0.07。
你可能对这样的数值没有太大感受，其实换句话说，就是它不仅兼顾了颜值，还能让车主们可以在体验“贴地飞行”的同时，为更优的燃油经济性助力一把。
当然了，人生除了埋头向前冲，也应该时不时体验一下沿途的乐趣。在这个物联网和AI技术不断成熟和普及的今天，第七代伊兰特在人车交互和汽车智能也拥有不小的创新。
它拥有同级别车型独有的BLE蓝牙钥匙，除了与家人朋友共享车辆信息，还能充分把自己融入成家庭中的“一份子”，而不是一个孤零零停在停车场里的“大玩具”——通过智能网联3.0系统实现的「车家互控功能」。比如当你下班在办公楼地库里，就就能启动家里的空气净化器、扫地机器人等智能设备，为你的生活增添浓墨重彩的一笔未来感。
汽车作为当今工业文明的象征之一，每一次技术革新和升级，都能在汽车上找到影子。
但这样的“投射”曾经却十分滞后，因为相关技术的应用总是受制于汽车制造工业本身较长的更新周期。然而，汽车平台的出现大大加快了汽车制造和研发的工序，让“庙堂之上”的前沿技术也能尽快走到消费者们身边，提供更多样的选择。北京现代第七代伊兰特经过了多年的沉淀和更迭，能给我们带来的不仅仅是一款出行工具，更是一种生活方式——高效、经济和舒适。你会发现，实力和颜值在完美结合的同时，向远方走去是更幸福的一件事。
看到这里，你可能已经在找链接了～毕竟万众期盼的双十一要到了，家里不得添个大件？别慌，第七代伊兰特已经正式上市了，点击「阅读原文」就能直达官方主页。从99800元到141800元，让不同硬件配置和超值的金融服务，搭配起来完美满足你对出行和生活的严格要求。其实，搭载了全新一代i-GMP的第七代伊兰特是真的“香”啊！