如果要让你不假思索地说出最熟悉的星星，相信很多人下意识的反应就是“北斗七星”。北斗七星是大熊星座的一部分，在几千年的中华文化里，北斗七星可以说是灯塔一般的存在。人类一直在寻求导航定位的有效方法，而北斗七星就能在澄澈的夜空中，照亮人们前进的路。
勺状北斗七星在北方的星空中就特别显眼。那么如何利用北斗七星来辨别北方呢？大家也应该非常熟悉了——从北斗七星的斗口方向，向上延长5倍就可以找到北极星，因为北极星长期固定位于天北极附近，所以北极星所在的位置就大概是北方。不过，辨别方向只是北斗七星“技能树”上的一个小小的分支而已。
在某个熬夜睡不着的深夜，当你凝视北斗七星时会发现，这个勺子竟然会慢慢绕着北极星旋转。我国古代的星象学家把这个自东向西旋转的规律形象地叫做“斗转星移”。而早在战国时期，古代星象学家们还对这个现象进行了深入研究，并且在《鹖冠子·环流》中总结道：“斗柄东指，天下皆春；斗柄南指，天下皆夏；斗柄西指，天下皆秋；斗柄北指，天下皆冬”。
也就是说，在晚上固定地点和时间观察北极星的时候，人们就能根据它斗柄规律性的变化来判断季节，指导农业生产。除此之外，由于北斗七星一直悬挂在“尊贵”的北方好似俯瞰漫天星辰，它在中国传统文化中也是帝王皇权的象征。其中的第四颗星“天权”想必你也非常熟悉，它的另一个名字就是大名鼎鼎的神仙“文曲星”。另外，组成“勺口”部分的四颗星还组合出道了，被统称为“魁星”。
这位神仙主管成绩，他的形象常是青面红发，手里拿着根笔立于“鳌头”之上。所谓魁星点斗、独占鳌头，还有一举夺魁什么的，都说的是魁星。
总结来说，北斗七星不仅是指路这个传统艺能的常青树，还是人们在大考小考之前“拜拜”的重要精神寄托。今天的北斗，在全球都能看到了。北斗七星会绕着北极星旋转这一点不假，但准确来说，它更偏爱的是南纬28度以北的地区。那么何来全球可见之说呢？哎呀，别着急。几千年过去了，今天的“北斗”已经不仅仅是指天上那7颗耀眼的星星，科技赋予了它新的内涵。
从1994年工程项目立项，到今年6月成功发射最后一颗组网卫星，一个时间跨度长达26年的卫星发射项目圆满结束，而这就是让亿万中国人无比自豪的“北斗”卫星项目。20多年来，我国自主研发并发射了55颗北斗导航卫星，标志着我国北斗三号全球卫星导航系统星座部署全面完成。在“三步走”的发展历程中，北斗全球导航系统的“拳脚”在宇宙空间中逐渐使施展开来。
2000年年底，我国建成的北斗一号系统解决了卫星最基本的问题，比如供配电的太阳帆板，是为卫星提供由光转为电的部件，以及控制系统的转动机构。这些核心产品的国产化，让北斗卫星的身体有了一副“中国体格”。
2012年年底，我国建成北斗二号系统，通过日夜兼程的奋力研发，打破了国外的技术封锁，攻克了以导航卫星总体技术，成功建成国际上首个混合星座区域卫星导航系统——由GEO（吉星）、IGSO（爱星）和MEO（萌星）混合而成，它们分别有着高低不同的运行轨道，这种混合星座模式拥有较强的抗遮挡能力和覆盖性，俯瞰水泥森林和深山峡谷时，性能都不会打折；同时还搭载了高精度星载原子钟，将原子钟精度提升到了每300万年差一秒，让卫星导航系统“心脏”跳动出“中国心率”。
北斗三号则直接跻身全球卫星系统的领军队列中，主要形成了具有自主知识产权的星间链路网络协议，这是全球唯一具有通信电路的卫星导航系统，也就是说北斗卫星不仅可以提供全球范围的位置信息，还能“手拉手”地在太空中进行通信交互——卫星A发出一句“在吗？”，群里的其他卫星小伙伴都能get到，极大地降低了对地面站的依赖。
你可能会好奇，既然世界上已经有很多成熟的导航系统了，为什么我们还要花费这么大的人力物力来搭建中国人自己的“太空灯塔”呢？通过距离交会法，利用这55颗卫星中的至少四颗以上就能定位出地球上任意一个未知点的位置。而和北斗七星一样，导航和定位只是北斗全球导航系统强大能力中的一部分。
今天的北斗卫星已经和我国灾难检测系统进行了结合，在过去几个月发生的抗洪救灾中起到了重要作用——得益于北斗卫星传感器，水坝和其他容易垮塌的位置坐标稍有变化，我们就能立即收到提示，并及时提醒公众撤离。同时，北斗卫星还能在金融、电力系统时频同步等各大领域提供精确的信息，润物细无声地影响着我们生活的方方面面。
找到了前进的方向，但路却不一定好走。从光年之外大熊星座中的北斗七星，到今天覆盖全球的北斗全球导航系统，古今两代“北斗”的转换已经将指路和导航变得无比先进，但却并不意味着扬帆远航就会顺理成章地变简单。虽然今天我们已经告别了古老的木质交通工具，现代车辆也早已将核心的零部件换成了看似“光滑”的金属材质，但在显微镜之下可以看到金属表面细微的毛刺，导致结构之间依然会不断发生着摩擦，大大降低了燃油经济性。
在下面这个视频中，你就能发现，和北斗科研之路上充满磨砺一样，其实驾驶出行也让爱车发动机时刻面临着磨损和挑战。好在我们现在有了更专业的润滑油，极大地提升了动力的效率，让抵达远方真正变得更容易了。不过，随着近代工业革命和汽车工业的繁荣成熟，润滑油也面临着更严峻的挑战——不仅仅要起到润滑的效果，同时还要针对不同的机械特点，延长它们的使用寿命。
就拿汽车来说，由于驾驶环境和发动机设计的不同，就产生了更加多样化的产品细分。
而壳牌作为全球领先的能源企业，经过40年研发和数百亿美元的投入，经过行业深耕和多年磨砺，在实践中发现，一款拥有更优秀的性能和纯净度的润滑油，才是今天汽车更需要的动力血液。纯净度是润滑油的关键指标之一。汽车发动机润滑油中75-90%的成分是基础油，它决定了润滑油的基本属性。
现代润滑油早期是将石油精炼产物来作为基础油，但这种生产方式很难完全去除石油中的杂质。汽车发动机内部的摩擦本来就挺严重了，再加上高温高压环境，石油杂质会变成油泥、腐蚀金属，降低效率不说，还会降低引擎的性能和寿命，让车加速老化。
而壳牌在数十年的研发过程中，发现用天然气制造润滑油（GTL：gas to liquids）的流程更单一——先使用专门的催化剂，让天然气和氧气发生部分氧化，制备出含有一氧化碳和氢气的合成气，然后再基于费托合成（Fischer-Tropsch或简称F-T），将合成气进入装有催化剂的反应堆，转化为黏性的碳氢液体，恰恰就是是作为基础油的理想材料。
壳牌的费托合成技术，壳牌喜力超凡家族使用的就是PUREPLUS天然气制油技术：通过棉花纺线一样的方式，将天然气（甲烷）分子一个个串联成更长的碳氢化合物并液化，制成水晶般透明无色的纯净基础油。这种没有硫、没有氮、没有金属也没有芳烃的、纯净的润滑油基础油，几乎不含原油中常见的任何杂质，其纯度高达99.5%，直接解决了传统石油润滑油的痛点，可以说是给基础油领域带来了重大变革。
就性能来看，天然气独特的分子结构使得壳牌喜力使用的GTL油品相比传统基础油更加稳定，拥有更高的纯净度，能够有效抑制低速早燃现象和爆震的产生，也有更低的蒸发值以减少积碳，还包括更高的抗磨能力。其次，粘度也是润滑油的另一个关键指标。
在汽车发动机内，活塞、气缸壁和其他零部件并不是直接接触的，而是有多道活塞环在气缸壁之间形成密封；同时，活塞环和气缸壁之间也没有直接接触点，而是通过润滑油形成的油膜来保持密封和润滑。
油膜是发动机稳定动力的保障之一。当发动机运转时，夹缝中的润滑油被来回挤压和剪切，这时就需要润滑油保持一定的粘度。在常规情况下，润滑油的粘度和温度呈反比。
当气温较低，汽车冷启动时，润滑油的粘度就会很高，这也是为什么很多人在冬天启停汽车时会听到“咔嚓咔嚓”的异响，这是因为在启动瞬间，高粘度的润滑油还没有来得及形成油膜，发动机内部就发生了直接摩擦。而随着发动机温度升高，粘度又会降低，无法形成有效的油膜对零部件进行润滑保护，影响发动机的性能不说，部件还会面临着直接摩擦的危险。
润滑油温度和粘度的关系。得益于技术的全面升级，分子层面的性能提升也让壳牌喜力超凡家族在粘度稳定性、抗磨损和低挥发等性能上也拥有更出色的表现，同时具有了优异的极端温度性能，可以更好地呵护转轴零部件。其中抗磨性能更是提升了60%，有助于延长爱车发动机寿命、降低维护成本、提升动力和驾驶体验，省油、减排也变得理所当然了。在为发动机带来持久保护的同时，而且还能让发动机满足 “国六” 更严苛的环保要求。
纵情驾驶亦如北斗科研，更如人生之旅，虽然前进的道路和目标早已非常清晰，但过程之中却可能存在着无数难以预见的磨砺和困难。要想持续向前，更加需要的是从细微之处着手，不畏挑战，迎接风浪。
现在，当你再回顾文中的那个视频，你可能又会发现北斗和自己生活的奇妙联系——26载三代北斗人兢兢业业，让脚下的足迹汇聚成北斗梦想的实现，指引着民族向前奋进；通过40余载的深入研发不断创新，壳牌获得了数百项行业专利，研发出的壳牌喜力超凡家族让你有足够的底气和爱车一同不惧磨砺，朝着自己心中的那颗亮星砥砺前行。