去年年底“长征五号”遥三运载火箭复飞成功的欢呼声犹在耳畔，我们又迎来了“长征五号B”运载火箭。今天，在逐渐远去的轰鸣声中，长征五号B遥一运载火箭把新一代载人飞船的试验船送上了太空。长征五号B与长征五号相比，有哪些区别？作为“长征五号”现行仅有的两款构型之一，“长征五号B”的目标轨道为近地轨道，主要用于发射空间站的各个舱段，与“长征五号”的同步转移轨道的目标轨道存在着较为明显的区别。
既然任务需求变了，那么火箭结构也会随之发生改变。“长征五号B”去掉了“长征五号”的第二级，同时由于存在发射17米左右长度的空间站舱段的需求，其整流罩也进一步拉长，达到了惊人的20.5米。新一代载人飞船真身亮相，和“神舟”有何不同？同样值得好好讲的是此次发射任务的主要载荷——我国新一代载人飞船的试验船。
这个飞船我们也不陌生，早在4年前“长征七号”首飞的时候，这个飞船返回舱的缩比模型就作为主要载荷之一送上了天，在轨测试后再入大气层，最终安然着陆。四年后的今天，这个飞船的真身也终于走到了台前。
它的质量大于20吨，已经超过了13吨重的“天舟一号”货运飞船，再次刷新了我国载荷投送质量的纪录，同时其将在远地点8000km的轨道上运行一段时间，测试各项指标后再入大气层，它也将是我国除了2014年发射的“嫦娥五号T1”飞行试验器之外，再入大气层时速度最快的航天器。
飞船在高速状态下进入大气层，将经受住数千度高温的烧蚀与数个重力加速度的过载，能不能最终实现安全的再入返回，是此次实验要解答的最重要的问题。尽管几经磨难，火箭部分已经成功，但对于新型飞船的考验才刚刚开始，我们依然需要继续密切关注。和“神舟”飞船相比，新型飞船有以下几点不同。
1.放弃轨道舱，改为两个舱段；2. 底部直径扩大，容积提升；3. 吨位变大，可胜任多种载人飞行任务；4. 可回收利用，成本大幅下降。历经近30年的发展，自1992年载人航天工程启动开始至今，我们见证了“神舟”系列的辉煌，我们忘不了那一幕幕令人动容的瞬间。如今，“长征五号B”型运载火箭将带着新型飞船以及空间站，开启一段全新的旅程。下一个30年，我们将乘着先进的飞船，在空间站中继续求索，追寻奥秘。
或许再下一个30年，我们的孩子们，将在月球的基地上讲述那持续了数千年的飞天梦。