新研究表明：男司机更有可能成为“马路杀手”！4月6日，来自英国威斯敏斯特大学和剑桥大学的研究者，在《伤害预防》杂志上发表了一篇论文。之前对于道路安全的研究，多关注于司机自己面临的风险；这一次，研究者利用2005～2015年的英国官方数据，分析了不同车辆、性别的驾驶模式对其他道路使用者的安全威胁。他们使用了14425份数据，计算出车辆行驶每十亿千米时所造成的其他道路使用者的死亡数。
也就是说，他们先统计了6类车辆对其他人所造成的死亡数据，然后再除以这些车辆的里程数，这样可以避免类似于“因为轿车开得多，所以造成的伤亡也多”的错误结果。研究比较了轿车/出租车、面包车、大货车、摩托车、大巴、自行车的数据，结果发现：公共汽车最危险，每行驶十亿千米所造成的死亡数为19.18；第二危险的是大货车，死亡人数为17.07；第三是摩托车，为7.63；自行车则是最安全的。
研究还区分了不同的道路类型，从数据来看，农村的大路和城市的小路是最危险的。研究者将上面的数据根据性别进行进一步的统计。结果发现，在大多数情况下，男司机都更容易给其他人带来危险：驾驶汽车和面包车时，男司机行驶每千米可能造成的死亡数是女司机的2倍；驾驶大货车时则是4倍；驾驶摩托车时，这个比例甚至达到了10倍。研究者分析了性别差异出现的一些原因。
例如，同样都是大型车辆，男女驾驶大货车时所导致的死亡数相差四倍，而驾驶公共汽车等大巴车时则相近得多，这可能是由于对大巴司机有培训、监控等要求，这些要求中和了性别差异。摩托车的差异巨大，则可能与男女驾驶的摩托车类型有关。驾驶轻便摩托车的人群中，大约15%为女性，但驾驶500cc以上大排量摩托车的女性则只有4%。如果根据摩托车的不同类型进一步统计分析，或许可以找到男女驾驶的风险差异巨大的原因。
根据这些数据，研究者提出了一些建议，例如减少摩托车的数量，尤其是减少男性驾驶的摩托车。同时，考虑到目前男性在驾驶工作中的比例更高，而他们又更容易造成危险，因而增加驾驶行业中的性别平衡，可能会降低道路危险事件。